Giovanni Lepri: "Hay que buscar alternativa a estos viajes de la muerte"

Madrid

El naufragio de una barcaza con varios centenares de inmigrantes a bordo cerca de las costas libias supone un episodios más de lo que Giovanni Lepri, portavoz de ACNUR, ha denominado como "viajes de la muerte". En los micrófonos de 'Hora 25', Lepri ha desvelado las claves del hundimiento de la embarcación, ha desvelado que en el interior de la misma viajaban otras 100 personas más y ha pedido que se estudie la posibilidad de reubicar refugiados sin la necesidad de que estos tengan que "pisar suelo europeo" para erradicar de raiz estos viajes organizados por traficantes de personas.

Lo primero, los últimos datos disponibles con los últimos datos con los que cuenta ACNUR.

Contamos con una cifra de 399 supervivientes que han sido rescatados y 25 cuerpos que han sido recuperados. La cifra total de cuántos iban en la embarcación no es clara. Se está hablando de 700 en los medios, pero la cifra que nos ha dado la Guardia Costera es de entre 400 y 600. Todavía está por definir cual era el número total de persona en la embarcación en el momento del accidente.

¿Dónde se ha producido exáctamente el naufragio?

Muy cerca de la costa de Libia, a unas 15 millas de la costa libia, en dirección a Italia. La dinámica del accidente es muy similar a la que ocurre en otras ocasiones,  a pesar de que este haya sido más cerca de la costa. Cuando las personas que estaban en la embarcación vieron una operación de rescate, todos se movieron al mismo lado de la embarcación, en dirección al barco de la armada irlandesa. Eso balanceó la embarcación e hizo que se hundiese muy rápidamente.

¿Se sabe algo de los pasajeros de la embarcación? Su nacionalidad, de dónde venían...

No, no sabemos nada. Últimamente vemos que de Libia parten eritreos, nigerianos, ciudadanos de Somalia y de otras nacionalidades, pero esta vez hemos visto una gran cantidad de ciudadanos sirios, pero por el momento es temprano, no tenemos información. Lo que si nos han dicho es que había más o menos otras 100 personas en el interior de la embarcación. Por lástima, esto es una indicación negativa, porque el barco se ha hundido rápido.

¿Se ha puesto rápido en marcha el dispositivo? Se han logrado rescatar a cerca de 400 personas, a 399.

El dispositivo ha sido rápido y ha estado coordinado por la Guardia Costera de Italiana. También se ha movido la embarcación de Médicos Sin Fronteras y otras embarcaciones tanto de la Guardia Costera como de la armada italiana, así como de la armada irlandesa. Ha sido un dispositivo bastante rápido, y además el accidente se ha producido en una red de operaciones de salvamento.

¿Les han trasladado cómo es el escenario que se han encontrado estos dispositivos en la zona de rescate?

No tenemos muchos detalles, lo único que sabemos es que todos han sido rescatados del mar. El barco se ha hundido rápido y el rescate ha sido de personas que ya estaban en el agua.

Tengo entendido que ustedes ya pidieron en abril un 'pasillo humanitario' para intentar atender a estas personas que se suben a las barcazas en Libia. ¿En qué consiste este pasillo? ¿Por qué es necesario?

Hay que abrir todas las vías legales para que personas en busca de refugio puedan evitar totalmente estos viajes en manos de traficantes. Mientras esto no ocurra, estas tragedias seguirán ocurriendo. Lo que hemos visto es que, a pesar de todos los esfuerzos de 'Mare Nostrum', 'Tryton' y las operaciones de rescate, siguen viéndose tragedias en el mar.

En lo que va de 2015 ya tenemos más de 2.100 muertos en el mar, sin contar los que pueda haber hoy. Primero hay que abrir vías legales para buscar asilo en Europa. Luego el pasillo humanitario, que permita tener operaciones de rescate cerca de las costas de Libia. De todas formas parece que, como hemos visto hoy, la presencia de barcos de rescate no puede evitar las tragedias. Realmente, hay que focalizarse en buscar alternativa a estos viajes de la muerte.

Vías legales, entiendo que desde el país de origen. 

Desde los países de origen o desde los países de transito. En los países de origen...muchas veces los refugiados tienen que salir y no tienen ni tiempo para buscar alternativas o para irse a las embajadas, pero sí en los países de transito. Todas las personas que vemos llegar a Italia o a Grecia vienen de un segundo o tercer país de transito. Ahí hay que crear realmente unos sistemas por los cuales el reconocimiento de necesidad de protección sea efectivo, con la posibilidad de ser reubicados en suelo europeo sin tenerlo que hacer de esta manera extremadamente peligrosa.

¿Cuántas veces han dicho esto y cuántas veces se lo han negado? ¿Cuántas veces las han dicho que no?

Lo pedimos constantemente. Es la única solución real, no hay otra opción. Hasta que la petición de refugio no se pueda hacer sin tocar suelo europeo, esto va a seguir pasando y nosotros seguiremos buscando soluciones. ¿Cuántas veces nos han dicho que no? No nos han dicho que no, pero los hechos demuestran que no ha habido movimientos en esta dirección. Se habló de reubicación, de reasentamiento, pero las cifras de reasentamiento oscilan entre las 10.000 o 20.000 plazas, cuando solo en Siria hay cuatro millones de refugiados y ocho millones de desplazados internos en Siria.

Frente a 12 millones de personas en potencial movimiento, unas 20.000 plazas no marcan la diferencia. Aquí estamos frente a lo de siempre. Hay un cambio de escala de las migraciones nunca visto desde la Segunda Guerra Mundial. La respuesta tiene que ser del mismo nivel o no solucionaremos nada.

Giovanni Lepri, le dejamos seguir trabajando en el operativo que ha montado ACNUR junto a otras organizaciones. Gracias por acompañarnos.

Gracias a ustedes, buenas noches.