Investigado un varón de 40 años por hacer pasar un camión nuevo por otro siniestrado y reparado en Logroño

La Guardia Civil, en colaboración con la Policía Local de Logroño, han cerrado la denominada operación 'Crossbar', que se ha saldado con la investigación de un varón de 40 años, con historial delictivo y vecino de la capital riojana, como presunto autor de un delito de falsedad documental, por lo que se enfrenta a una pena de prisión de entre seis meses y tres años, y multa de seis a doce meses.

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Investigación

La operación 'Crossbar' se inició en el mes de octubre de 2023, cuando agentes de la Policía Local del Logroño y del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico -GIAT- de la Guardia Civil en La Rioja, detectaron una cabeza tractora estacionada en el Barrio de Varea, sobre la que pesaba una anotación denegatoria emitida por la Jefatura Provincial de Tráfico de Almería que la inhabilitaba para circular por accidente. Entonces los agentes locales colocaron un cepo para inmovilizarlo, y tramitaron a su vez las denuncias por carecer de seguro obligatorio y por no haber pasado la inspección técnica en el plazo debido.

Los agentes se pusieron en contacto con la empresa propietaria del camión que manifestó que el vehículo se vio implicado en un grave accidente de circulación en el año 2022, en el que falleció el conductor y en el que la cabeza tractora quedó destrozada tras el fuerte impacto. Los investigadores solicitaron el atestado del accidente, y comprobaron con el informe fotográfico que los graves daños en todos los elementos de seguridad de la cabeza tractora -dirección, suspensión, transmisión, frenado, puntos de anclaje, carrocería, etc- exigían que en caso de ser reparado, debía someterse a una inspección técnica extraordinaria antes de su puesta en circulación.

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Los agentes constatan que la cabeza tractora había sido vendida tal y como quedó después del accidente a una empresa de Málaga, esta a su vez a otra empresa de Zaragoza, para acabar finalmente siendo adquirida por un empresario de Logroño, propietario de un camión de idénticas características al siniestrado.

Las numerosas contradicciones en las que llega a incurrir este empresario motivaron la retirada de la cabeza tractora de la vía pública y su traslado a un recinto cerrado para su análisis y estudio. Se pudo comprobar que tanto las placas de instalación del limitador y del tacógrafo, como las 21 centralitas que llevaba acopladas sin posibilidad de ser manipuladas, no se corresponden con las de la cabeza tractora siniestrada, sino con las del camión de su propiedad.

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Empresario de Logroño

Finalmente, se ha podido determinar que este empresario adquirió el camión siniestrado para utilizarlo como donante del larguero derecho del chasis y colocarlo en el de su propiedad, que no presentaba anomalías y estaba en perfecto estado, sustituyendo de esta manera el número VIN, así como las placas de matrícula y placas del fabricante para hacer pasar el suyo por el siniestrado.

Sobre esta persona pesaba un orden de “Búsqueda, detención y personación” por otras causas judiciales. Además, durante la instrucción de las diligencias se acogió a su derecho constitucional de no prestar declaración ante los agentes y a no manifestar los motivos que le llevaron a hacer pasar un camión por otro.

Debido a la importante función del chasis del camión que se encarga de sostener todos los componentes, incluyendo el motor, la cabina, la carga y el sistema de transmisión, y que su manipulación ha sido llevada a cabo por personal no cualificado, se ha determinado la prohibición de su circulación de manera momentánea, por lo que ha quedado inmovilizado, dado que sus anomalías pueden suponer un riesgo especialmente grave para la seguridad vial y la circulación.