¿Qué tasa de alcohol recomendarías a tu hija para coger el coche?
El Gobierno estudia endurecer las tasas de alcohol al volante y el experto en seguridad vial, Miguel Navarro, afirma en Radio Rioja que la medida es insuficiente y apuesta por la tasa cero
Entrevista con Miguel Navarro, experto en seguridad vial (12/09/2024)
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Es viernes y todavía son muchas las fiestas que quedan por diferentes municipios riojanos durante este fin de semana y el mes de septiembre. Tráfico ha alertado de que el alcohol y las drogas siguen siendo uno de los principales problemas de seguridad vial tanto en nuestro país como en toda Europa y, por ello, la campaña de la DGT de concienciación del verano insistía en los riesgos de conducir bajo los efectos de estas sustancias.
Con todo, el experto en seguridad vial, Miguel Navarro, apuesta por la tasa cero de alcohol. "¿Qué tasa le recomendarías tú a tu hija para coger un coche? Cero. ¿Qué tasa recomendarías al conductor de un autobús que lleva a mis hijos al colegio? Cero. El resto no vale para nada, son fuegos de artificio", afirma.
Y ahora ya, se da un paso más, y el Gobierno de España estudia endurecer las tasas de alcohol para todos los conductores y pasar del actual 0,25 miligramos de alcohol/litro de aire espirado a 0,10 (De 0,5 gramos de alcohol/litro de sangre a 0,2).
Alcohol y accidentes mortales
El ministro Grande Marlaska prepara ya un real decreto de reforma del Reglamento General de Circulación, que modificará el artículo 20 para reducir la tasa máxima de alcohol permitida. Y es que el alcohol está presente entre el 30% y 50% de los accidentes mortales.
España de esta forma se aleja de los países Europeos, que mantienen la tasa como ahora la nuestra, y se ubicaría en un lugar mucho más restrictivo como ya hacen en Estonia, Polonia y Suecia. Incluso hay otros países en los que la tasa es 0 como Eslovaquia, Hungría, República Checha y Rumanía. El experto Miguel Navarro asegura que es un paso insuficiente y deberíamos ir a la tasa 0. "Me lo ponen en unos carteles en la autopista, pues ya saben lo que tienen que hacer. Ponerlo a cero. El resto suena a vamos haciéndolo poco a poco, a ver si la sociedad no reacciona muy negativamente, pues vamos metiéndolo poco a poco".
Y detalla Navarro que tiene que ser "inadmisible" que determinados perfiles profesionales, como el conductor de un autobús, un camión o una ambulancia, conduzcan bajo los efectos del alcohol, aunque no superen la tasa establecida.
Carnet por puntos
Y también se han aprobado cambios en los cursos de recuperación de puntos del carnet. Ahora, solo se podrán recuperar cuatro puntos y habrá más participación de las víctimas de accidentes. Navarro explica cuáles son las novedades que nos vamos a encontrar ya a partir del 4 de noviembre. "Hay modificación tanto en horas de la impartición del curso de recuperación parcial, donde haces el curso y te dan puntos, pasa de 12 horas a 10 y el curso de recuperación total, de 24 horas pasa a 20. Por contra, cuando alguien recupera punto, tenía un máximo de 6 y ahora la administración ha dejado el saldo máximo a recuperar en 4 puntos.
Son cursos que están obligados a realizarlos y superarlos los conductores, pero Navarro considera que el actual sistema de carné por puntos está caduco. "Es una oportunidad perdida, con la que no se mejora lo que requiere la conducción actualmente. Hemos perdido una gran oportunidad", vuelve a destacar Miguel Navarro.
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