El Gobierno de La Rioja cumplirá su promesa de rehabilitar el puente de hierro de Alberite casi diez años después

El puente de Hierro de Alberite colapsó en el año 2015, y el presidente de La Rioja entonces, Pedro Sanz, prometió su rápida reparación. Casi diez años después, el gobierno riojano cumplirá la promesa que entonces hizo Sanz. La actuación contará con una inversión de más de 1,8 millones de euros financiada a través de fondos PRTR y un plazo de ejecución de 11 meses Se preservará el valor patrimonial del puente que servirá para dar continuidad al carril bici impulsado por el Ejecutivo para conectar la localidad con Lardero.

En A Vivir La Rioja repasamos la historia de este y otros puentes de hierro de nuestra región. junto con el Ingeniero de Puentes y Caminos, José Miguel Mateo, que acaba de jubilarse de su trabajo en la consejería.

El proyecto contará con un presupuesto de licitación de 1.833.296 euros, una cuantía que será financiada por el Gobierno de La Rioja con cargo a los fondos europeos PRTR. Las obras, que contarán con un plazo de ejecución de 11 meses, serán licitadas próximamente con la previsión de que puedan comenzar a inicios de 2025, ha avanzado el titular de la Consejería. Se estima que la actuación esté abierta al público a finales del próximo año.

En concreto, el proyecto contempla la retirada de la pasarela provisional existente sobre los vanos 3, 4 y 5, así como del firme actual para minimizar cargas muertas; la limpieza de la estructuras para eliminar suciedad y pintura; la reparación de las subestructura; la recuperación o sustitución de los elementos deteriorados o muy deteriorados; y la ejecución de un nuevo pavimento más ligero que el actual para contribuir a un estado tensional más favorable de la estructura, y nuevas barandillas.

La estructura sufrió un colapso en 2015

Fruto del progresivo incremento de intensidad y extensión de las corrosiones existentes en la estructura metálica, se produjo el colapso de la celosía izquierda del vano cuatro en el año 2015 por pérdida de continuidad en los nudos del cordón inferior.

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Además, en todos los vanos existen corrosiones de intensidad y extensión muy significativas. Estos deterioros se manifiestan fundamentalmente a lo largo del cordón inferior de las celosías principales de todos los vanos, afectando también a la unión de las traviesas al nudo principal.

Por otro lado, se ha producido pérdida de material del paquete de firme que se cuela por los bordes deformados y corroídos del palastro. Por otro lado, destaca el mal estado superficial de la rodadura, reflejo de la falta de conservación y mantenimiento, que consiste en un riego con gravilla muy degradado. No obstante, se debe contextualizar el estado del pavimento con la inexistencia en la actualidad de tráfico rodado.

Data de 1912 y es peatonal desde que se construyó el puente de hormigón

El puente permite el paso de la carretera de Lardero sobre el río Iregua en el municipio de Alberite. La construcción data del año 1912 y no se tiene constancia de intervenciones específicas de mantenimiento o conservación sobre los elementos estructurales hasta la actualidad.

Su titularidad fue transferida al municipio de Alberite en la década de 1970, derivada de la construcción de un puente de hormigón de mayor anchura que permitió el cruce sobre el río Iregua con un trazado alternativo por el norte.

Tiene 91 metros de longitud y está compuesto por 7 vanos isostáticos (7 x 13 metros). El tablero es metálico y está resuelto mediante dos celosías laterales de aproximadamente 1,30 m de canto y separadas 4,53 metros entre sí. La celosía está constituida por un total de 10 cruces de San Andrés en un esquema de celosía simple sin montantes.