Un conductor kamikaze circulando 10 kilómetros en sentido contrario: ¿Cómo puede ocurrir esto?

Una mujer de 35 años, embarazada de 8 meses, falleció este domingo en la AP-68 en Navarrete tras una colisión frontal con un conductor kamikaze que, según las informaciones de los testigos que ahora se investigan, recorrió 10 kilómetros en dirección contraria hasta producir este choque con otro turismo en el que viajaban la fallecida y su pareja, que ya ha salido del hospital. También se vio implicado en el siniestro un camión. Y la pregunta que nos hemos hecho todos es, ¿cómo puede ocurrir esto?

El kamikaze que ha provocado la muerte de una mujer embarazada y su bebé en la AP-68 da positivo en alcohol y drogas

Beatriz Zúñiga, la jefa provincial de Tráfico en La Rioja, asegura que se están investigando los hechos, pero lo que sabemos es que este conductor kamikaze tuvo oportunidad de salir de la vía y que ha dado positivo en alcohol y drogas. Ha sido detenido por un delito de lesiones y homicidio. "No parece fácil circular alrededor de unos diez kilómetros. Puede haber una maniobra incorrecta, puede haber un comportamiento inadecuado. Pero circular durante diez kilómetros, en sentido contrario... Habrá que esperar a la investigación y a la vía judicial pero todo parece apuntar a un posible kamikaze y esto no es lo normal en un siniestro vial".

Controles de alcohol y drogas

El experto en seguridad vial, Miguel Navarro, insiste en la importancia de los controles de alcohol y drogas en las carreteras para identificar y sancionar a quienes ponen en riesgo la vida de otros. Navarro insiste en que los controles son cruciales para prevenir comportamientos peligrosos que amenazan la vida en las carreteras y sirven para disuadir conductas como la de este conductor en la AP-68. "El objetivo que persiguen es evitar esta gente en la carretera. No persiguen ningún objetivo de amargar la vida a nadie, sino quitar de la carretera a este delincuente que se ha llevado varias familias por delante".

Navarro señala que alertar en la carretera a otros conductores sobre la existencia de controles limita su efectividad. "¿Por qué avisamos con las luces de que hay un control de alcoholemia o de drogas? Al único que le estamos beneficiando es al infractor y al delincuente".

Y algo que también llama la atención: ¿cómo un coche se puede colar en sentido contrario en una autopista? Navarro lanza esta pregunta al aire: "¿Y si ha dado la vuelta en la misma calzada? hay anchura suficiente para dar la vuelta en la misma calzada. Si no hay un peaje grabado, es que entró en dirección contraria".

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14 víctimas mortales en La Rioja en 2024

Una tragedia más en las carreteras, que lamenta Beatriz Zúñiga, ya que los últimos accidentes ocurridos en La Rioja podían haber sido evitables. El último, fue en Murillo este pasado mes de septiembre, cuando un joven se atropelló con su propio coche que acababa de estacionar y al salir, le arrolló. En total, hablamos ya de 9 fallecidos en vías interurbanas y 5 en urbanas. Lo que hace un total de 14 víctimas mortales en accidentes de tráfico, una cifra que supera ya a la de todo 2023.

"Estamos ante un año bastante dramático, que si sumamos los accidentes en vía urbana e interurbana, contamos ya con más siniestros viales que durante todo el año pasado. Pero a parte, estamos hablando de siniestros con personas vulnerables que han fallecido en accidentes que, por cómo han pasado, podían haberse evitado", dice Zúñiga.

Navarro también incide en que que "la mayoría de accidentes son evitables" y apuesta también por erradicar la sensación de impunidad al volante.

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