Transportes adjudica los proyectos de renovación y mejora del tramo ferroviario Castejón-Logroño por 14,6 millones de euros
Radio Rioja les avanza esta nueva inversión para poner en marcha el primer tramo de alta velocidad en La Rioja
Beatriz Arraiz: "Es un paso muy importante para mejorar las conexiones ferroviarias en La Rioja"
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Logroño
Radio Rioja avanza novedades en materia de comunicaciones, con un nuevo impulso del Gobierno Central en infraestructuras ferroviarias. Concretamente, según ha podido saber esta emisora, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicará este viernes por 14,6 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, la redacción de los proyectos de construcción y renovación del tramo Castejón-Logroño del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, a su paso por La Rioja.
El objetivo de estos proyectos es definir todas las actuaciones necesarias para adecuar el actual corredor ferroviario, de 70,5 km y vía única electrificada en ancho convencional, a velocidades máximas de 200-220 km/h frente a los 140 km/h actuales, lo que permitirá reducir los tiempos de viaje.
Rincón de Soto, en La Rioja, tiene situadas la estación y las vías del tren en el centro del municipio.
Rincón de Soto, en La Rioja, tiene situadas la estación y las vías del tren en el centro del municipio.
Renovación de la vía y eliminar 13 pasos a nivel
Los proyectos contemplarán la renovación integral de la vía (con traviesas polivalentes que permitirán cambiar el ancho de la vía a estándar en el futuro); el tratamiento de trincheras y terraplenes; la adecuación de los sistemas de drenaje; actuaciones en aquellos puentes que lo requieran; y la eliminación de los 13 pasos a nivel existentes en el trazado.
Esta actuación se enmarca en el protocolo establecido entre el Ministerio, el Gobierno de La Rioja y Adif en 2020 y constituye una pieza clave en la conexión entre el Corredor Atlántico y el Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
Variante de Rincón de Soto
Además, las mejoras previstas en la línea Castejón-Logroño se completan con la Variante de Rincón de Soto (9,3 km), que ya tiene la obra civil y ferroviaria (plataforma, vía y electrificación) en marcha, con una inversión aproximada de 65 millones de euros. Por su parte, el despliegue de los sistemas y equipos de señalización se adjudicó por 21,3 millones de euros.
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