Barcos prohibidos por la UE siguen llegando a puertos españoles
Cuatro de los diez navíos peligrosos listados por la UE han trabajado en nuestras costas
Madrid
Cuatro de los diez grandes barcos prohibidos por la UE por su alta peligrosidad han entrado en puertos españoles durante los últimos 24 meses. Dos de ellos siguieron trabajando en las costas españolas incluso después del desastre del "Prestige".
Coincidiendo con el primer aniversario de la catástrofe del "Prestige", la Unión Europea ha publicado, por primera vez, en un boletín oficial la lista de los diez barcos cuya entrada ha sido prohibida en los puertos comunitarios por su alta peligrosidad. Cuatro de los barcos presentes en esta lista han circulado en los últimos dos años por las cosas españolas.
El "Captain Giorgis Primero", el "Mamry", el "Pursat y el "Selin" han trabajado en España en los últimos 24 meses y dos de ellos, incluso, siguieron entrando en puertos de nuestro país tras producirse el accidente del "Prestige".
Estos navíos tienen más de 26 años y usan una bandera de conveniencia, de países como Panamá o Camboya -un país clasificado oficialmente como de muy alto riesgo-. Además, todos los barcos tienen un largo historial de deficiencias y detenciones.
Ricardo Aguilar, director del Centro de Estudios del Medio Ambiente, señala que "los barcos que han sido prohibidos por la UE"y por el organismo internacional que examina los navíos cuando llegan a tierra, "son habituales en las costas españolas e incluso han tocado puerto" en Las Palmas de Gran Canaria, Huelva o Barcelona hasta noviembre de este mismo año.
