GP Alemania / Schumacher logra la sexta 'pole' del año y Alonso saldrá desde tercera fila

El alemán Michael Schumacher (Ferrari), seis veces campeón del mundo y líder destacado del Mundial de Fórmula Uno, saldrá primero en el Gran Premio de Alemania de mañana, domingo, en el circuito de Hockenheim, en el que el español Fernando Alonso (Renault) arrancará desde la tercera fila.

Schumacher, ganador de diez de las once carreras disputadas, firmó hoy la sexta 'pole' de la temporada tras rodar a una media de 224,6 kilómetros a la hora durante la vuelta que dio al circuito alemán, de 4.547 metros, que cubrió en un tiempo de un minuto, trece segundos y 306 milésimas, 362 menos que el colombiano Juan Pablo Montoya (Williams-BMW), vencedor el año pasado en Hockenheim y que le acompañará en la primera fila de la parrilla.

El alemán, que lo había logrado por última vez a finales de mayo, en el Nûrburgring -también en Alemania, donde se disputó el G.P.de Europa-, volverá a arrancar desde el primer puesto de la formación de salida. Y lo hará justo por delante de Montoya, uno de sus más encarnizados rivales, que celebró el regreso a una primera fila que visitó por última vez en el Gran Premio de España.

Tercero en la calificación fue Jenson Button, pero como quiera que el viernes le tuvieron que cambiar el propulsor a su BAR-Honda, el inglés debe retroceder diez puestos, con lo que él saldrá el décimo tercero y su decena de perseguidores inmediatos gana una plaza.

De esta forma, Alonso, que logró el sexto mejor crono en la sesión decisiva, saldrá desde la tercera fila, pero desde el quinto puesto -junto a su compañero italiano Jarno Trulli-. Y desde la segunda lo harán los dos McLaren del finlandés Kimi Raikkonen y del escocés David Coulthard, que habían sido cuarto y quinto.

Alonso fue mejorando sus tiempos a lo largo de la mañana. El asturiano rodó en 1:16.462 en la mejor de las cinco vueltas que dio en el tercer ensayo libre y rebajó este crono en más de dos segundos en el último entrenamiento del Gran Premio, en el que efectuó doce giros -en el mejor paró el reloj en 1:14.320- y fue quinto.

En la vuelta de la primera calificación, que dominó Montoya, el genial piloto del Principado norteño fue cuarto al mejorar otras ocho décimas (1:13.581). Aunque en la vuelta decisiva no pudo perfeccionarse más, sus 1:13.874 -a una media de 222,8 kilómetros a la hora- fueron canjeables por la sexta plaza, que por la penalización de Button se convirtió en quinta.

Desde donde se puede a aspirar a mejorar el cuarto puesto del año pasado y, con ello, subir al podio. Si todo el mundo se pone las pilas, se acierta en la estrategia y la suerte acompaña.

Con la de hoy, "Schumi" ya contabiliza 61 'poles'y se coloca a tiro de cuatro de igualar uno de las pocas plusmarcas que se le resisten, en poder aún del malogrado brasileño Ayrton Senna.

Además de aumentar el absoluto de victorias, el devorador de récords podría, si vence en el circuito del estado federal de Baden-Wûrttemberg, igualar el suyo propio de triunfos en el mismo campeonato (once, en el de 2002). Y si él y Barrichello logran sumar trece puntos más que Renault, Ferrari se aseguraría, por primera vez en la historia, el Mundial de constructores a falta de seis pruebas.

La escudería de Maranello, que se aseguraría de forma matemática el sexto mundial por equipos seguido -el décimo cuarto en total-, mejoraría la marca de McLaren, que en 1988 se anotó el título cuando quedaban cinco carreras para el final. De aquella pilotaban en sus filas dos 'históricos': Senna y el francés Alain Prost.

Si no gana, pero acaba la carrera, "Schumi" y su bólido rojo marcarían otro hito: cincuenta carreras sin avería mecánica. La última fue precisamente aquí, en Hockenheim, en 2001, un año antes de la segunda victoria del astro de Kerpen en esta pista (la primera fue en 1995, con Benetton). Desde entonces, el alemán se retiró dos veces, pero por accidente: el año pasado, en Sao Paulo; y el pasado mes de mayo, en Mónaco.

Mañana partirá de nuevo como favorito con el peligro de acabar aburriendo de éxito. Algo que al germano no le preocupa. Pero sólo una sorpresa evitaría que la Fórmula Uno se convirtiera en un espectáculo menos emocionante que el famoso vídeo de David Beckham durmiendo. La carrera está prevista a 67 vueltas para completar un recorrido de 306 kilómetros y medio. Suficientes, a priori, para intentar avanzar, al menos, dos puestos.