Cascos asignó parte de Barajas a Spanair pese a informes contrarios
Los expertos consideran que la nueva terminal debía ser asignada en exclusiva a Iberia
Según publica hoy 'El País', el Consejo de Administración de AENA (dependiente de Fomento) asignó en junio de 2003 (con Cascos al frente del ministerio) a Iberia y Spanair los espacios de la nueva terminal del aeropuerto de Barajas a pesar de que la mayoría de los informes técnicos lo desaconsejaron.
Los ingenieros consultados y los expertos de Iberia preferían que la asignación de la terminal (con capacidad para 35 millones de pasajeros)fuera en exclusiva para Iberia para evitar la saturación del nuevo espacio en manos de cinco años.
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A pesar de estos informes, que según 'El País' no fueron entregados a AENA, el ministerio que entonces dirigía Francisco Álvarez Cascos llevó al consejo de administración de AENA la propuesta de asignación a Iberia y Spanair. La propuesta fue aprobada el 30 de junio de 2003, y días después el consejero delegado de Iberia, Angel Mullor, escribía una carta al presidente de AENA para manifestarle su "profunda discrepancia" por la deceisión.