Volkswagen trasladará de Navarra a Europa del Este parte de la producción del modelo Polo
Debido a la falta de acuerdo entre dirección y sindicatos sobre el convenio colectivo
El grupo automovilístico alemán Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, ha decidido trasladar parte de la producción del modelo Polo que se lleva a cabo en la planta de Landaben, en Navarra, a otra instalación industrial de Europa del Este. Así lo acordó el comité de dirección de la marca Volkswagen, reunido bajo la presidencia de Wolfgang Bernhard, según una información que publica el diario alemán ''Handelsblatt'' en su edición ''on line''.
Más información
Volkswagen advirtió el pasado 29 de marzo que se vería forzado a planificar la producción del modelo Polo en otras plantas si la dirección y los sindicatos de la factoría de Navarra no alcanzaban un acuerdo sobre el convenio colectivo antes del 7 de abril, tras quince meses de negociaciones infructuosas.
El ultimátum expiró sin que se produjera tal acuerdo, por lo que la compañía anunció un proceso de desaceleración de las inversiones en Navarra que, "como mal menor", supondrá la reducción de la capacidad de producción de la planta de Navarra en una tercera parte, pasando de 300.000 a 200.000 vehículos.
Programa de reestructuración
El grupo alemán anunció en febrero un programa de reestructuración que supondrá la supresión de hasta 20.000 puestos de trabajo en los próximos tres años dentro de la marca Volkswagen. El consorcio incluye otras firmas como Seat, Audi, Skoda, Lamborghini, Bugatti y Volkswagen Vehículos Comerciales.
La compañía que preside Bernd Pischetsrieder indicó entonces que el programa de reestructuración es una respuesta ante el "nivel de rentabilidad totalmente insatisfactorio" de la marca Volkswagen.
Los puntos "clave" incluidos en el plan de reestructuración son eliminar los déficits de productividad, especialmente en las plantas de producción de turismos, la reorganización de las operaciones de producción y el aumento de la competitividad de los costes laborales.
Además, con las medidas previstas en el plan, el consorcio de Wolfsburg pretende alcanzar una utilización plena de la capacidad productiva de sus plantas, en las que se llevarán a cabo ajustes para lograr este objetivo.
Paro
Esta noticia del trasladó de producción se confirma en la víspera de una nueva jornada de paros anunciada por el comité de empresa en la fábrica de Landaben para exigir a la dirección que retome la negociación del convenio colectivo, tras dieciséis meses de conversaciones.
La empresa ya advirtió a los sindicatos el pasado 7 de abril, cuando rechazaron su última oferta, de que Volkswagen Navarra sufriría un proceso de desaceleración en las inversiones al no conseguir estabilidad en esa planta.
Tras esta advertencia, la nueva mayoría del comité de empresa (CCOO, LAB y CGT) decidió mantener los paros en el mes de abril. Mañana tendrán lugar paros de dos horas por turno. En concreto, la huelga será, en el turno de mañana, entre las 8,50 y las 10,50; en el de tarde, de 18,20 a 20,30; y en el de noche, de 23,40 a 1,30 de la madrugada del día 27.
El viernes habrá otra jornada de paro de dos horas por turno para rechazar los despedidos "selectivos por las bajas de corta duración" por enfermedad. Estos paros serán entre las 4 y las 6 horas para el turno de noche; de 11 a 13, para el turno de mañana; y de 14 a 16, para el de tarde.
