Unos 5.000 motoristas se unen a la marcha lenta para pedir la retirada de los 'quitamiedos'
La protesta causó en el tráfico menos problemas de los previstos
Unos 5.200 motoristas participaron hoy en una marcha lenta por carreteras de siete comunidades autónomas para pedir la sustitución de los actuales quitamiedos, una protesta que se prolongó una media de cuatro horas y que ralentizó la circulación de algunos tramos de vía.
El portavoz de Moteros Unidos por la Vida, la plataforma que convocó la marcha, Juan Manuel Reyes, mostró su satisfacción por la participación en esta iniciativa de circular a la mínima velocidad permitida por la ley.
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Para el próximo 16 de diciembre está convocada una nueva protesta en las capitales de provincia, pero no será una marcha sino una "manifestación clásica por las calles principales", dijo Reyes.
Según los datos recabados por la plataforma, en la Comunidad de Madrid unos 400 motoristas circularon lentamente por la A-2, la autovía de Barcelona; otros 350 en la A-3 y otros 350 en la A-4, desde aproximadamente las diez de la mañana hasta las tres de la tarde.
En Barcelona la iniciativa fue seguida por un millar de motoristas; en Valencia fueron 400; en Aragón casi 500; en Galicia unos 200; en la isla de Lanzarote sólo 50, y en Sevilla y unos mil.
Reyes subrayó que los guardarraíles o quitamiedos en los accidentes "matan o mutilan al motorista; generalmente producen amputaciones de brazos o piernas, lesiones medulares que dan lugar a paraplejias o bien la muerte, las lesiones leves prácticamente no existen".
Barreras planas
La alternativa propuesta por los motoristas es la colocación de unas barreras planas y sin aristas, cuyo coste de instalación se eleva al "0,5% de la construcción de una carretera."
El Ministerio de Fomento, dijo, ha planificado que en el plazo de seis años se instalen 1.500 kilómetros de estos sistemas de protección, con un coste aproximado de "12 a 15 euros por metro".
Según la plataforma, en 2005 murieron 785 motoristas y otros 32.243 resultaron heridos en accidentes de tráfico, de los que entre el 15 y un 20% fueron víctimas de colisiones contra los guardarraíles.
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