De la Rosa: "Es imposible predecir las posibilidades de Alonso"

El piloto español Pedro Martínez De la Rosa, probador de McLaren Mercedes, declaró hoy que su opinión personal es "que es imposible predecir las posibilidades de Alonso de volver a ganar", ya que afirma que saben cómo están ellos pero no saben nada de los demás.

De la Rosa, que estuvo hoy en la presentación de la cobertura informativa de Telecinco del Mundial de Fórmula Uno, comentó que su objetivo siempre es correr, pero entiende que eso es muy difícil, por lo que, pensando en el equipo, sus objetivos son ganar los títulos de pilotos y de constructores.

En cuanto a las aspiraciones de Fernando Alonso para reeditar el título de campeón del mundo, Pedro declaró: "Es imposible dar un porcentaje sobre las posibilidades que tiene Alonso de ganar.

Sabemos dónde estamos nosotros, pero no sabemos dónde están los demás. Este es la Fórmula Uno y no va a ser un paseo para nadie".

"En España hemos tenido dos años maravillosos pero la gente ha de entender que esto no es así siempre ni va a ser para siempre", apuntó en cuanto a la dificultades de conseguir buenos resultados.

"Volver a correr"

"Mi meta personal es volver a correr, y con el equipo McLaren Mercedes es ganar los dos mundiales, el de pilotos y el de constructores, porque eso significará que he hecho bien mi trabajo", a lo que añadió: "Yo pienso como un piloto, y siempre quiero correr, pero no hay ningún indicio de que lo pueda conseguir este año, tengo que ser cauto en esto".

"Si en 2008 no tengo un volante en Fórmula Uno creo que ya será muy difícil conseguirlo. Habrá cambios de reglamento, habrá un equipo más, se darán una serie de cambios que facilitará algunas cosas y si no vuelvo en 2008, cada vez mis posibilidades serán menores, que ya son pocas", añadió.

"El inglés Lewis Hamilton estará a la altura. Ha hecho una buena pretemporada, ha demostrado una gran madurez pese a ser un novato, no creo que vaya a tener ningún problema. Puede ganar carreras", declaró sobre le joven piloto que ocupa el coche al que él optaba.

"Schumacher no está, mejor para todos"

Sobre Ferrari dijo que "están fuertes" pero que "no tener a al alemán Michael Schumacher siempre hace perder, no sólo era rápido sino que también era un gran líder dentro del equipo", y añadió: "ya no está y creo que es mejor para todos".

"Si analizas Bahrein - los entrenamientos realizados la semana pasada -, Ferrari ha sido el equipo más fuerte, por lo que entiendo que Fernando - Alonso - sea cauto, pero no hay que ir con miedo porque hemos hecho una gran pretemporada. Vamos a luchar por la victoria", declaró.

"Los ''entrenos'' son ''entrenos'' y hasta que no comience la temporada es difícil juzgar si - Felipe - Massa estará por delante de Kimmi - Raikkonen, quien es un piloto duro de roer. En Fórmula Uno hasta la primera sesión de Australia no se sabe en qué lugar están los equipos y los pilotos. Cada equipo sabe su historia pero nada de los demás", comentó.

"Adelantar en la Fórmula Uno va a ser siempre muy difícil porque tienes el efecto aerodinámico, cuando te pones detrás de un coche éste no se aguanta y es muy difícil ir rápido; y luego porque un coche es muy ancho, mucho más que una moto, así que cuando te sales de la trazada, te mueves cuatro metros, además de que vas a la parte sucia de la pista y hay menos adherencia. En la Fórmula Uno cuando hay un adelantamiento es como cuando hay un gol en el fútbol", apuntó el piloto.

"Leer la carrera"

"Para mí lo más interesante de la competición son las estrategias, porque adelantar en la Fórmula Uno es muy difícil.

Donde el equipo ha de dirigir es en las estrategias con las entradas en boxes, hay que repostar gasolina para un número determinado de vueltas, en definitiva hay que saber leer la carrera. Esta es una parte de la Fórmula Uno que la gente no valora", declaró sobre los diversos atractivos de la F1.

"Creo que es bueno que haya varias marcas de neumáticos, en este momento la atención se centra en otros aspectos como el que todos los equipos tengan que montar las dos especificaciones - blandos y duros -, durante la carrera, por lo que uno tiene que saber cuándo ponerlos y los resultados no son los mismos", comentó sobre uno de los grandes cambios de esta temporada