Los beneficios de Iberia caen un 72,8% hasta junio

Madrid

Los resultados del sector aéreo siguen sin levantar el vuelo ante la imparable carestía del petróleo, el aumento de la competencia y la desaceleración económica. Este martes ha sido la compañía española Iberia en pleno proceso de fusión con Brisitish Airways, quien ha confirmado las previsiones a la baja en sus ganancias.

Concretamente, según ha comunicado la aerolínea a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), su beneficio neto ha caído un 72,4% en el primer semestre de 2008 al situarse en 20,7 millones de euros, 24,4 millones menos que en el mismo periodo del año anterior.

Los ingresos por explotación permanecieron prácticamente invariables al pasar de los 2.563 millones de euros del 2007 a los 2.567 del presente ejercicio. Sin embargo, los beneficios antes de impuestos, intereses, amortizaciones y alquileres de flota (Ebitdar) se situó en 259,39 millones de euros, un 34,2% menos que entre enero y junio del año anterior.

Los gastos del primer semestre, por su parte, aumentaron un 3,7%, al pasar de los 2.607 millones de euros del 2007 a los 2.704 millones del presente ejercicio. Concretamente, el combustible fue una de las principales partidas dentro de este apartado, ya que aumentó en 199,5 millones de euros respecto al primer semestre del 2007, hasta 732,1 millones de euros, lo que supone el 27,1% de los gastos de explotación del Grupo Iberia.

Por contra, los gastos de personal disminuyeron en un 1,4% gracias a la reducción de la plantilla en un 3,8% y al aumento del 5,8% de la productividad medida en asiento por kilómetro ofertado (AKO) por empleado.

Aumento de pasajeros a pesar del impacto del AVE

Los ingresos por pasaje descendieron un 1,5%, al situarse en 2.096 millones de euros, mientras que los obtenidos por carga y handling aumentaron, respectivamente, un 3,9% y un 2,3%. Durante los primeros seis meses del año Iberia transportó un total de 26,3 millones de pasajeros, un 1% más que en el mismo periodo del año anterior.

Los pasajeros de vuelos domésticos cayeron un 17%, al pasar de los 4,2 millones del primer semestre del 2007 a los 3,5 millones del actual, mientras que el medio radio creció un 6,3 por ciento, hasta 6,1 millones de personas transportadas, y el largo radio aumentó un 3,9%, con 16,6 millones de pasajeros.

La disminución en los vuelos domésticos corresponde, según la compañía, a la estrategia prevista en el Plan Director de reducir el volumen de la oferta en este sector, un 15%, y por la aplicación de un mayor ajuste a la ruta Madrid-Barcelona, como consecuencia de la entrada en funcionamiento del tren de alta velocidad, por haberse reducido la oferta en un 20,3%.