El avión de Spanair impactó fuera de pista con la cola y se desprendió la parte trasera

Madrid

El secretario de la Comisión de Investigación de Accidente e Incidentes de Aviación Civil, Francisco Javier Soto, ha explicado hoy los pormenores de cómo sucedió el accidente del avión de Spanair del pasado miércoles en Barajas. Soto ha explicado que todo apunta a que el avión impactó en el suelo en la zona de la cola, que quedó desprendida, ya que no existen marcas de neumáticos ni señales de impacto de otras partes del avión en la pista asfaltada. Tras desprenderse la cola, la aeronave se desplazó 1.200 metros de terreno en un recorrido que no fue continuo, sino coincidiendo con tres desniveles del terreno.

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El secretario ha explicado además que las cajas negras del avión, que resultaron dañadas, se recuperaron en la tarde del mismo miércoles y fueron trasladadas a las instalaciones de la Comisión de Investigación Aeronáutica del Reino Unido en tarde del pasado viernes, custodiadas por un miembro de la Comisión española.

"La capacidad de la comisión británica para trabajar con cajas negras dañadas y por la premura en la obtención de la información, era de todas las posibilidades la que estaba más cerca y más próxima" ha afirmado Soto. Tras el análisis de las dos cajas negras se podrá obtener la información necesaria sobre el registro de voces de la cabina y sobre los parámetros del vuelo.

En cuanto a las informaciones que barajaban al motor como responsable del accidente, el secretario ha comentado que no se puede desechar, de momento, ninguna posiblidad: "Los motores son piezas fundamentales en la investigación en los primeros momentos como estamos ahora. No podemos descartar ninguna posibilidad, esos motores han sido preservados, han sido recogidos y se inspeccionarán en lo que se considere necesario".

Preguntado sobre la posiblidad de que ese mismo avión de Spanair hubiese sufrido problemas de vuelo las semanas anteriores, el secretario ha afirmado que de momento han pedido a la compañía toda la información relativa al mantenimiento del aeroplano y que no se puede pronunciar sobre ello.

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"Lo único que le puedo afirmar en este momento es que toda esa información relativa al mantenimiento o por lo menos una primera lista completa de esa información se ha requerido del operador, no puedo afirmar si el operador ha dado toda la información requerida o ha hecho aportaciones parciales".

Información ingente

El secretario ha explicado que se ha tenido acceso a diverso material sobre el accidente: "Tenemos mucha información gráfica, vídeos, fotografías, información de la policía judicial, se ha realizado fotorametía aérea con un avión que nos ha facilitado el ejército del aire y con toda esa información se pretende poder confeccionar con la mayor meticulosidad un diagrama de restos, la trayectoria del avión. Son informaciones que las investigaciones técnicas consideran de mucha importancia".

Debido a esa gran cantidad de información, Francis Javier Soto, no se ha querido aventurar a dar una fecha para el final de la investigación, sin embargo sí ha subrayado el hecho de que en un mes la Comisión de Investigación emitirá un informe preliminar sobre el suceso.