Fernando Alonso, en El Larguero: "Hay un cero por ciento de posibilidades de ir a Ferrari la próxima temporada"

Fernando Alonso ganó en Japón su segunda victoria. El piloto asturiano nos contó en El Larguero sus sensaciones tras la carrera, y nos dio algunas pistas sobre cuál va a ser su futuro en la Fórmula Uno la próxima temporada

Pregunta: ¿Cómo estas, Fernando?

Respuesta Bien. La verdad es que estoy muy contento. Siempre que se gana es una sensación especial y única. Llevo quince días con esta sensación y espero que dure mucho tiempo.

P. ¿Y dónde estábais hasta el safety car de Singapur?

R (Risas). La verdad, no lo sé. En Singapur el coche fue bien todo el fín de semana. Luego en ola crono un problema con la bomba de gasolina nos dejó tirados, y luego la suerte nos estuvo de cara el domingo con creces cuando conseguimos la victoria. Y luego en Fuji el coche ha vuelto a estar a un buen nivel. El estado de forma que demostramos en Singapur lo hemos continuado aquí. Y esta sin ningún problema y sin safety car pudimos estar al nivel de los mejores y llevarnos la victoria otra vez un poco por sorpresa.

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P. Impresionante la carrera, el fin de semana y todo lo que se ha vivido, ¿no?

R. Sí, todo el fin de semana en general. La carrera fue la guinda al pastel. Desde el viernes las sensaciones fueron buenas, el coche volvía a ir más rápido de lo esperado, y estábamos siempre en posiciones de cabeza. El sábado la cuarta posición en la crono, viendo cuando paró la gente en la carrera, en la primera parada pues ibamos todos parecidos de gasolina, esa cuarta posición era real. Luego pude aprovechar el tumulto que hubo en la salida, después intenté tirar al máximo y marcar un buen ritmo de carrera, lo que fue suficiente para abrir un poco de distancia y conseguir una victoria tal vez inesperada pero esta vez mucho más merecida, que te deja un mejor sabor de boca que la de Singapur.

P. ¿Habéis salido Robert Kubica y tú indemnes de una salida muy complicada?

R. Sí, la salida fue muy complicada. Sabíamos que por el frío que había hecho en Fuji íbamos a tener problemas para calentar los neumáticos y los frenos en la primera curva. Esto ha sorprendido a los Ferrari y los McLaren, que se han ido rectos en la primera curva, y Kubica y yo pudimos aprovechar para adelantar a algunos de nuestros rivales.

P. Tras la primera parada, ¿Es el momento en que más has disfrutado en este Mundial, porque cada vuelta era medio segundo?

R. Sí. En la primera parte éramos también un poco más rápidos que Kubica, pero era imposible acercarse a él, perdíamos aerodinámica y el coche sufría un poco más. Intenté esperar a la primera parada, y cuando él paró tiré al máximo y conseguimos adelantarle en la parada de boxes gracias también al trabajo del equipo haciendo una parada muy rápida. Y ya con la pista libre estando en primera posición, la segunda parada la tenía en la vuelta 44, por lo que tenía por delante 25 vueltas que tenía que tomármelas como si fueran 25 vueltas de crono porque si conseguía abrir un hueco la carrera estaría en mis manos. El coche funcionó a la perfección, como venía haciendo todo el fin de semana, y pude conseguir ese hueco necesario

P. ¿Esta victoria es más importante por la forma en que se ha conseguido, no?

R. Para mí sí. Tengo mejor sabor de boca porque ha sido una carrera normal, sin safety cars y sin problemas. Es una victoria merecida para nosotros, sobre todo por el trabajo del equipo, primero evolucionando el coche cómo ha evolucionado el coche en estas carreras, y por el gran trabajo en estas paradas en boxes para conseguir adelantar a Kubica

P. Se nos queda corto el Mundial, si llega a durar tres carreras más ganamos el Mundial

R. Es una pena que se vaya a acabar ahora que estamos disfrutando de verdad. En las últimas cinco carreras he sumado casi 40 puntos, y si contamos las últimas 6 o 7 carreras del Mundial estaría primero, un dato impensable a principios o a mitad de año, cuando no íbamos nada bien y luchando a mitad de la tabla

P. ¿Era imaginable la reacción del coche y del equipo hace tan sólo un par de meses?

R. No era imaginable. El coche fue criticado por todo el mundo, tanto por la gente de fuera como por nosotros mismos, empezando por mí como por nuestros ingenieros. No estábamos dando el nivel que teníamos que dar, y era urgente mejorar la situación porque estábamos peleando a mitad de tabla con los Red Bull y los Williams, y no queríamos eso. Ningún miembro del equipo tiró la toalla, todo el mundo se puso a trabajar más duro que nunca. Intentamos identificar los problemas graves del coche, los que nos hacían perder mucho tiempo, se trabajó muy duro en ellos, y al equipo hay que darle un diez porque se han introducido mejoras que nos hacen ahora mismo obtener estos resultados, y el trabajo de todos está dando sus frutos

P. ¿Ahora ya no te vas a cambiar de equipo, no?

R. Es una posibilidad. Ya veremos cuando acabe el Campeonato. Después de Brasil se dirá dónde estoy el año que viene

P. ¿Durante la carrera alucinabas cuando te decían por radio la actuación de Massa y Hamilton? ¿Cómo ves el desenlace del Mundial?

R. Por la radio no me lo dijeron porque no estaban en la lucha por la victoria. Supe en la final de la carrera que habían sumado muy pocos puntos. Llevan ya varias carreras que los dos favoritos al título o falla uno o falla otro, y no acaba ninguno de distanciarse.

P. En la última vuelta, cuando Hamilton te pasa, ¿Tú crees que se pone nervioso cuándo te ve?

R. No. Ya le había doblado a mitad de carrera más o menos, y le llevaba una distancia de 200 o 300 metros. En la última vuelta ya fui más despacio y es ahí cuando se me echó encima, y sabiendo que las últimas tres curvas quería tomarlas despacio y asegurando, pensé que debía dejarle pasar porque no era mi guerra y así podía tomar esas tres curvas tranquilo.

P. ¿Cuál de estos dos titulares es más correcto, BMW cierra las puertas a Alonso, o Alonso cierra las puertas a BMW?

R. Ninguno de los dos. Cuándo hay equipos y pilotos uno escribe, al igual que pasa en el fútbol, sin saber toda la verdad. Lo que pasó es que se intentó pensar que hubo un acercamiento a BMW por la situación regular que teníamos en Renault. Pero no fue nada más que eso, no hubo un acercamiento serio.

P. ¿Por qué no has anunciado aún tu futuro si dices que lo tienes claro? Eso significa que hay alguna opción más además de Renault, ¿no?

R. No creo que haya que apurarse. No hay por qué anunciar algo en momentos que tal vez no son los mejores. A falta de dos carreras para que terminen el Mundial, estoy concentrado al máximo en que salgan bien, en hacer buenos resultados, y ya cuando acabe el Campeonato anuncias dónde vas a correr, no creo que haya problema

P. De 0 a 100, ¿Qué porcentaje de opciones tienes de acabar en Ferrari el año próximo?

R. Cero. Han anunciado sus pilotos, y por ello hay cero posibilidades

P. ¿El Balón de Oro a quién se lo darías?

R. A un español si es posible. Y si tengo que elegir, a Casillas

P. El programa especial de fin de temporada, ¿te parece que bien que lo hagamos en Maranello?

R. Vamos a hacerlo en Madrid mejor.