Los carburantes se abaratan antes del puente
Los precios registran caídas semanales de hasta un <b>0,2%</b>
Una persona descuelga la manguera de un surtidor de gasolina. (EFE)(EFE)
En vísperas de la festividad de Todos los Santos, que se celebra el próximo lunes, datos recogidos del Boletín Petrolero de la Unión Europea registran esta bajada de precios. En concreto, el litro de gasolina cuesta en la actualidad 1,173 euros y, el de gasóleo, 1,096 euros.
El litro de gasolina cuesta un 0,2% menos que hace una semana, y acumula dos semanas consecutivas de abaratamientos. Por su parte, el litro de gasóleo marca un precio de 1,096 euros, lo que supone un descenso del 0,1% con respecto al nivel de la pasada semana y del 0,7% con respecto al máximo anual de 1,103 euros, marcado hace quince días, coincidiendo con el Puente del Pilar.
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En lo que va de mes, la gasolina y el gasóleo se han abaratado un 0,5% y un 0,36%, respectivamente, aunque marcan niveles aún cercanos a los máximos del año.
De hecho, el nivel actual de precios de la gasolina es apenas 1,6 céntimos por litro inferior al máximo del año, de 1,198 euros, mientras que en el caso del gasóleo la diferencia con respecto al máximo es de apenas 0,8 céntimos.
Los precios del gasóleo y de la gasolina son en la actualidad un 7,7% y un 10,9%, respectivamente, superiores a los de comienzos de año. Además, se sitúan un 9,7% y un 13%, respectivamente, por encima de los niveles de la misma semana de 2009.
Estos precios se registran en un contexto de mantenimiento de los precios del crudo. En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba hoy a 82,91 dólares, apenas el mismo nivel que la semana pasad, mientras que el Texas norteamericano se encarecía cerca de un dólar, hasta 81,81 dólares.
Los precios de los carburantes en España se encuentran por debajo de la media europea. Así, la gasolina alcanza los 1,334 euros el litro en la UE de los 27 y los 1,365 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,191 euros en la UE de los 27 y en 1,178 euros en la eurozona.
En cambio, los parquímetros se encarecen
El coste de estacionar en zonas de aparcamiento regulado ha aumentado hasta un 8 % en el último año en algunas ciudades, según ha denunciado la Asociación Pro Derechos Civiles Económicos y Sociales (Adeces), que se ha quejado de que el automóvil se ha convertido en "uno de los principales instrumentos recaudatorios de ayuntamientos y comunidades".
Adeces ha realizado un estudio comparativo en 22 ciudades españolas en el que compara el coste de aparcamiento para no residentes (zona azul, verde, roja y naranja) durante una hora; el precio de aparcamiento para residentes (tarjeta anual, mensual, semanal y día) y coste de la anulación de denuncias entre este año y el anterior.
De los 22 Ayuntamientos evaluados, tres no disponen de estacionamiento regulado (Badajoz, Melilla y Santa Cruz de Tenerife) y seis de los diecinueve restantes presentan cambios en alguno o varios de sus precios: Albacete, Murcia, Oviedo, Palma de Mallorca, Valencia y Valladolid.
Dentro del aparcamiento para no residentes, el incremento más elevado, de un 8,33 %, se registra en la zona azul, en los Ayuntamientos de Palma de Mallorca y Valladolid al alcanzar los 0,65 euros, desde los 0,60 euros del año anterior.
Mientras, Valladolid con un aumento del 10,75 % presenta la mayor subida en la tarjeta anual para residentes al pasar de 29,30 euros a 32,45 euros. No obstante, es el Ayuntamiento de Ceuta, con un coste de 196,6 euros, el que tiene la tarjeta anual más cara; en el lado contrario se encuentra Toledo con un coste de 7,6 euros.
Respecto a las anulaciones por denuncias de los controladores, son Albacete y Valencia, con incrementos del 33,33 %, hasta situarse en 4 euros, las ciudades que recogen las mayores subidas en este apartado. El coste de la anulación oscila entre los 0,45 euros y los 12 euros, según tiempo, y en algunas ciudades, según zonas.
Como conclusión, la asociación denuncia que el incremento de estos precios, tasas o impuestos "en ciudades de distinto signo político demuestra que los debates sobre congelación o bajada de impuestos forman parte de la teoría más que de la realidad ciudadana".
