Los pilotos piden más regulación tras la muerte de 19 tripulantes de helicóptero este año

Los sindicatos del sector lo atribuyen a la falta de una regulación que ate corto a las empresas del sector de trabajos aéreos. Acusan a éstas de anteponer sus intereses económicos a la seguridad, y urgen a la Administración a tomar medidas.

El año 2011 ha supuesto una escalada en la siniestralidad en un sector que arrastra ya una negra trayectoria. Han muerto 19 personas en 11 accidentes de helicóptero, disparando la media de la última década.

Desde 2000 a 2011 murieron en accidente 40 tripulantes de helicóptero en un colectivo de apenas 525 personas. Es decir, en una década la tasa de mortalidad acumulada en el sector es el 7,6 por ciento de la plantilla actual.

Los sindicatos de tripulantes SEPLA, UGT, CC OO y CGT denuncian que buena parte de los trabajos aéreos realizados con helicópteros se realizan en situaciones límite, con jornadas laborales que llegan a alcanzar las 2.400 horas anuales, y sin un control riguroso sobre el mantenimiento de los equipos o la adecuación de las instalaciones.

Exigen a la Administración -fundamentalmente a la Agencia Española de Seguridad Aérea- que regule estas actividades para fijar unos mínimos claros en materia de seguridad a las empresas que operan en el sector. Y, a partir de ahí, insisten en la necesidad de una labor de inspección mucho más intensa para garantizar que la normativa se cumple a rajatabla.

Para dar una idea de lo que supone la profusión de accidentes en el sector de trabajos aéreos en la última década, los sindicatos de tripulantes apuntan que si los tripulantes de aviación civil tuviesen el mismo índice de siniestralidad implicaría la muerte de 227 cada año.