La producción de turismos se redujo un 33% en diciembre respecto a 2010

La caída de las exportaciones de turismos en diciembre de 2011, un 32% interanual, ha arrastrado la producción de las fábricas españolas, que se ha desplomado un 33%. La patronal de fabricantes lo atribuye a "ajustes de cierre de año", pero la demanda en Europa se había debilitado ya con fuerza en los últimos meses.

Las fábricas de turismos españolas produjeron 75.000 turismos en diciembre de 2011, un tercio menos que en diciembre de 2011. En paralelo las exportaciones se desplomaron en proporciones similares, con un retroceso del 32% interanual. La exportación es la clave, porque, con la caída de la demanda en España, nueve de cada diez coches que se fabrican aquí se destinan a la exportación.

La patronal de fabricantes Anfac quita hierro a estos datos apuntando que en buena medida estos retrocesos obedecen a "ajustes de cierre de año", a un reequilibrio de stocks que se aprovecha para parar líneas de producción. Pero claro, si el ajuste se realiza a la baja será porque el nivel de producción estaba por encima de la demanda real en los últimos meses.

La Unión Europea es el destino principal de las exportaciones europeas, y desde el verano el gráfico de su demanda de turismos está cayendo en picado. El incremento interanual del 7,7% en agosto se quedó en un 0,7% en septiembre, para empezar a registrar valores negativos en los meses siguientes. En diciembre el retroceso ha sido ya del 6,4%.

Se cierra así, a la baja, un 2011 que había comenzado bien para el sector del automóvil español. De hecho, en el conjunto del año la producción de turismos ha bajado de forma moderada, un 1%, y algo más la producción, en un 5%.

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De cara a 2012 Anfac mantiene la previsión de producir unos dos millones de turismos, como el año anterior. Se prevé que la demanda de Alemania se mantenga estable, o ligeramente a la baja. Se apunta a retrocesos más fuertes de Francia, Reino Unido e Italia, y la esperanza está en que puedan compensar las cosas otros países en que se prevé una demanda al alza, como Turquía, Austria o Bélgica, pero no tienen el mismo peso que los grandes para las exportaciones españolas.