El projecte d'accessos al Port de Barcelona ha caducat i es retarda l'entrada en servei

L'esperat anunci de construcció dels accessos a l'ampliació del port torna a quedar endarrerit. El Govern ha vist com caducava el projecte del 2008 i ara necessita una nova declaració d'impacte ambiental, segons ha explicat aquest migdia la Ministra de Foment després de reunir-se amb la direcció del port i els responsables de Territori i sostenibilitat. Ana Pastor confia que el projecte no necessitarà canvis importants.

Pastor calcula que aquest aval arribarà a finals d'any. Dels 470 milions d'euros que costaran les connexions viàries i ferroviàries, un centenar els assumirà el govern de l'estat i la resta es finançaran amb capital privat, però es desconeixen quins podrien ser els inversors. Mentrestant, aquest estiu s'inaugurarà el nou moll amb uns accessos provisionals que costen 10 milions d'euros.

Més de 470 MEUR d'inversió pública i privada

La ministra ha explicat que el projecte de licitació i execució de les obres té un cost de més de 470 milions d'euros, uns 100 milions dels quals seran públics i estaran inclosos en els pressupostos de l'Estat per aquest 2012. Per la resta però, i donada l'actual situació de crisi econòmica, el Ministeri i la Generalitat han acordat donar entrada en el projecte a la inversió privada. En aquest sentit, Pastor, ha explicat que "ja s'hi està treballant" perquè sigui un model "equilibrat".

Pastor ha dit que el ministeri de Foment es veu, obligat per les circumstàncies, a començar des de "zero" per "desencallar una situació que estava encallada". També ha destacat que aquest "és un projecte de tots" i que des del govern espanyol "volen el millor per Catalunya i el Port de Barcelona". Per això s'ha compromès a oferir la "màxima coordinació possible" amb la Generalitat, el Departament i el conseller, amb qui s'ha atrevit a dir que manté "un nuviatge permanent" i una relació institucional i personal "magnífica".

Els accessos provisional, la contradicció

Sobre quan estaran acabats els accessos feroviaris, només de tren, provisionals, que fa un any enrere el Govern de la Generalitat va decidir posar en marxa a la vista del no compliment dels accessos definitius hi ha hagut contradicció. Si bé la ministra no s'hi ha compromès directament, només ha dit que estan treballant perquè estiguin acabats "el més aviat possible", el president del Port sí que ha garantit que "els accessos provisionals estaran operatius abans de l'estiu".

Sixte Cambra ha dit que s'està a punt de tancar l'acord amb Adif perquè faci la obra per connectar amb la via d'ample ibèric i la d'ample europeu l'ampliació del Port. Més pessimista ha estat en canvi el conseller Recoder. Ha lamentat que malgrat la inversió que ha fet el Port per ampliar la seva superfície i que es traduirà en duplicar la seva capacitat de transportar mercaderies, "no s'arribarà a temps" i el juny i juliol quan estigui acabat el nou moll del Prat, aquest "no tindrà els accessos".

L'obra dels accessos provisionals té un pressupost de poc més de 10 milions d'euros, i és clau perquè es doni sortida a una de les inversions privada que ja han estat compromeses amb l'ampliació del Port i que estarà també acabada a l'estiu. Es tracta de la multinacional xinesa Hutchison Port Holdings que ha invertit 300 milions d'euros per ubicar-se en la nova terminal del Port.

Recoder ha defensat també buscar la inversió privada per "trobar una solució" sobre els accessos definitius al port a mig termini. "Som conscients de quin són els pressupostos públics" i la via público-privat "ens permet tocar de peus a terra i no fer volar coloms", ha afegit.