Seguridad Sillitas infantiles: ¡Sólo aprueban la mitad!
33 nuevos modelos de sillas infantiles se han sometido a pruebas para determinar su seguridad ante choques, su facilidad de uso y la cantidad de sustancias peligrosas.
El Real Automóvil Club de España (RACE) ha participado, junto a otros clubes automovilísticos de Europa, en el estudio anual de Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SSRI) en el que se han evaluado 33 modelos de sillas infantiles en categorías de peso y soportes diferentes.
Antonio Lucas, responsable de seguridad vial de RACE comenta que: "Este año la novedad es que hemos situado dos sillas como "excelentes", lo que quiere decir que los fabricantes realmente están haciendo un esfuerzo, pero todavía hay un porcentaje importante que no superan unos mínimos de calidad". De todas las analizadas, sólo la mitad son consideradas como "muy buenas" o "buenas", que son las que pueden considerar como "aprobadas"; nueve simplemente se consideran "aceptables, cinco como "malas" y una como "muy mala" al no ofrecer protección en caso de colisión lateral.
Los sistemas tienen que superar distintos test como los llamados "crash test" que consisten en provocar un choque frontal y lateral de un vehículo con la silla, además de una comprobación según el peso y la edad del niño. También se utilizan criterios para analizar la facilidad de uso, porque "es importante utilizar una silla correctamente, porque la mejor silla del mundo si no la sabemos colocar, no sirve para nada" indica Lucas. Se busca que su instalación sea fácil y que no dé pie a fallos. Además, se incluye una nueva normativa que regula la cantidad de sustancias peligrosas en los sistemas de retención, con el objetivo de evitar que los niños estén en contacto con ellas.
Los expertos recomiendan no adquirir aquellos sistemas de retención infantil que han suspendido.
Para más información puede consultar el estudio en la web de RACE, además de una comparativa entre todos los modelos.
