La cota de nieve se desploma ¿cómo salir bien parado si nos pilla en la carretera?

Madrid

La llegada de una borrasca a la Península será la responsable del desplome de la cota de nieve especialmente a partir del sábado, cuando está previsto que, en áreas del norte y noroeste peninsular, nieve en torno a los 400/500 metros, según la previsión de la Agencia de Meteorología (Aemet). Las mayores acumulaciones de nieve se esperan en la Cordillera Cantábrica, en los Pirineos, el Sistema Central e Ibérico y Sistemas Béticos (superiores a los 50 centímetros).

La Agencia Estatal de Meteorología prevé además que el temporal de nieve pueda alcanzar el sábado grandes núcleos de población como Madrid, el área metropolitana de Barcelona y otras capitales de provincia. Ante esta previsión se recomienda, en la medida de lo posible, evitar los desplazamientos por carretera e informa de que podría ser necesario el uso de cadenas no sólo en carreteras secundarias o de montaña, sino también en la red principal.

Ante esta previsión de tiempo tan adverso, y si tenemos que salir a la carretera, es conveniente tener en cuenta los consejos de los especialistas en caso de que nuestro coche sufra un acuaplaning, le toque una nevada de importancia y encuentre hielo en la carretera:

Acuaplaning

Ha llovido mucho y el coche 'flota' sobre un charco de agua.

• El acuaplaning solo se produce en las ruedas delanteras, las traseras siguen en contacto con el suelo, por lo que el principal consejo de los expertos es no ponerse nervioso y sujetar bien el volante sin hacer movimientos bruscos en la dirección.

• También es recomendable pisar el embrague para que, cuando salgamos del charco, el coche vaya 'suelto' y no se produzca una retención brusca, con lo que será mucho más sencillo controlar el vehículo.

• Por supuesto, es decisiva la velocidad y el estado de los neumáticos: cuanto mayor sea la velocidad a la que circulamos, mayor será la dificultad para evaucuar el agua que hay entre el neumático y el suelo. Si las ruedas tienen poco dibujo la evacuación será peor.

Nieve y hielo

El temporal deja carreteras nevadas y placas de hielo.

• Lo ideal es disponer de un neumático de invierno, con mucha más capacidad de adherencia y frenada. Y, por supuesto, si nuestra rueda es normal, salir preparado con cadenas (y saberlas poner) por si fueran necesarias.
• Debemos conducir con suavidad. El volante hay que sujertarlo con firmeza y moverlo lo menos posible para evitar derrapar.
  
• Evitar frenar. Si no hay otro remedio que frenar, es preferible usar el motor para hacerlo, reduciendo las marchas. Si aún así tenemos que pisar el freno, hay que procurar hacerlo con las ruedas rectas. Al entrar en una curva hay que dejar de pisar el freno para que los neumáticos 'se concentren' en el giro y evitar que se colapsen.
• En curva y con nieve es aconsejable evitar acelerar. Esperaremos a que los neumáticos estén en recto y, por tanto, tengan mejor contacto con la carretera, para acelerar.