El último viaje del 'Príncipe de Asturias'
El buque ‘Príncipe de Asturias’, durante las pruebas de mar en el río Clyde (Reino Unido).
Foto 1 de 19
En la entrada del barco estaba la escalera principal, símbolo de los transatlánticos de la época, con laterales y pasamanos trabajados en madera.
Foto 2 de 19
Salón de los camarotes de lujo.
Foto 3 de 19
Dormitorio de un camarote de lujo.
Foto 4 de 19
Comedor de primera clase, decorado con paneles de roble japonés y marcos de nogal.
Foto 5 de 19
Salón comedor de segunda clase.
Foto 6 de 19
Biblioteca decorada al estilo Luis XVI. Primera clase.
Foto 7 de 19
Salón de música. En el centro de la imagen, la balconada que da a los salones de la cubierta principal.
Foto 8 de 19
Cocina principal, localizada en la cubierta de segunda clase.
Foto 9 de 19
Panadería a bordo.
Foto 10 de 19
Sala de comunicaciones. Una avería general en el suministro eléctrico de la nave tras el choque impidió que el telegrafista pudiera lanzar un mensaje de socorro.
Foto 11 de 19
Cubierta de botes, a disposición de los pasajeros de primera clase. Apenas dio tiempo a arriar uno de ellos durante el naufragio.
Foto 12 de 19
Galería o cubierta de paseo.
Foto 13 de 19
El capitán Lotina en el ‘Príncipe de Asturias’. Puerto de Barcelona.
Foto 14 de 19
Pozo de la cubierta de proa, cubierta de paseo de la ‘clase emigrante’. Se armaban toldos para protegerse del sol y los pasajeros dormían a la intemperie las noches tropicales.
Foto 15 de 19
Pozo de popa y puntales de servicio a las bodegas.
Foto 16 de 19
El ‘Príncipe de Asturias’, a punto de zarpar.
Foto 17 de 19
Sentados, de izquierda a derecha: primer sobrecargo, Antonio Llinás; capitán, José Lotina; jefe de máquinas, Dionisio de Oñate; primer oficial, Alejo Gardoqui.
Foto 18 de 19
Última foto del buque ‘Príncipe de Asturias’ antes de su naufragio seis días después. Está tomada por un pasajero desde el ‘Infanta Isabel’, que estaba realizando el viaje inverso, de Buenos Aires a Barcelona. Ambos barcos se cruzaron en alta mar.
Foto 19 de 19
El buque ‘Príncipe de Asturias’, durante las pruebas de mar en el río Clyde (Reino Unido). / Cadena SER
En la entrada del barco estaba la escalera principal, símbolo de los transatlánticos de la época, con laterales y pasamanos trabajados en madera. / Cadena SER
Salón de los camarotes de lujo. / Cadena SER
Dormitorio de un camarote de lujo. / Cadena SER
Comedor de primera clase, decorado con paneles de roble japonés y marcos de nogal. / Cadena SER
Salón comedor de segunda clase. / Cadena SER
Biblioteca decorada al estilo Luis XVI. Primera clase. / Cadena SER
Salón de música. En el centro de la imagen, la balconada que da a los salones de la cubierta principal. / Cadena SER
Cocina principal, localizada en la cubierta de segunda clase. / Cadena SER
Panadería a bordo. / Cadena SER
Sala de comunicaciones. Una avería general en el suministro eléctrico de la nave tras el choque impidió que el telegrafista pudiera lanzar un mensaje de socorro. / Cadena SER
Cubierta de botes, a disposición de los pasajeros de primera clase. Apenas dio tiempo a arriar uno de ellos durante el naufragio. / Cadena SER
Galería o cubierta de paseo. / Cadena SER
El capitán Lotina en el ‘Príncipe de Asturias’. Puerto de Barcelona. / Cadena SER
Pozo de la cubierta de proa, cubierta de paseo de la ‘clase emigrante’. Se armaban toldos para protegerse del sol y los pasajeros dormían a la intemperie las noches tropicales. / Cadena SER
Pozo de popa y puntales de servicio a las bodegas. / Cadena SER
El ‘Príncipe de Asturias’, a punto de zarpar. / Cadena SER
Sentados, de izquierda a derecha: primer sobrecargo, Antonio Llinás; capitán, José Lotina; jefe de máquinas, Dionisio de Oñate; primer oficial, Alejo Gardoqui. / Cadena SER
Última foto del buque ‘Príncipe de Asturias’ antes de su naufragio seis días después. Está tomada por un pasajero desde el ‘Infanta Isabel’, que estaba realizando el viaje inverso, de Buenos Aires a Barcelona. Ambos barcos se cruzaron en alta mar. / Cadena SER
