Selecciona tu emisora

Ir a la emisora
PerfilDesconecta
Buscar noticias o podcast

Señales circulación

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0000:49

    Hora 14 Elda

    Eduardo Vicente, concejal de mantenimiento

    Vicente ha explicado en qué consiste el pliego de condiciones

    10/01/2017 | 00:49

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0000:35

    Hora 14 Lugo

    Jaime Castiñeira, portavoz del PP en el concello de Lugo

    Jaime Castiñeira, portavoz del PP en el concello de Lugo, pide la retirada del fotorrojo

    30/11/2016 | 00:35

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0007:14

    Radio Lugo, audios extra

    CRUCE ALFONSO X –NACIONAL VI: CUANDO LA NORMA SE INCUMPLE SISTEMÁTICAMENTE

    La confluencia de Alfonso X con la Nacional VI es desde hace tiempo un punto problemático para el tráfico de la ciudad. Hace años que el Ministerio de Fomento guarda en un cajón el proyecto para construir en el lugar una gran glorieta que distribuya el tráfico y lo alivie de las habituales situaciones de riesgo que se producen. Entre tanto, los conductores han de convivir a diario con las consecuencias de la alta densidad de vehículos y el incumplimiento habitual de alguna de las normas de tráfico. Tanto los conductores que desde Alfonso X pretenden incorporarse a la NVI en sentido a Madrid, como los que, circulando por la NVI en ese sentido quieren acceder a Alfonso X, se encuentran con un STOP. La norma dice que, en una situación así, tiene preferencia el conductor que ha llegado antes a su señal de Stop y se ha detenido. Sin embargo, la mayoría de los conductores que circulan por la NVI suele obviar la señal de Stop y continuar su marcha hacia Alfonso X, de forma que a menudo los conductores detenidos en el Stop de Alfonso X se ven obligados a esperar demasiado tiempo hasta poder incorporarse. Existe la creencia extendida de que en un cruce con dos señales de Stop tiene preferencia el que accede por la derecha, cuando no es así. Esa situación, unida a los carriles de incorporación y salida que hay en el lugar, así como a una velocidad de los vehículos que circulan por la NVI a menudo por encima de los límites permitidos (60 km/h), hace que el lugar sea desde hace tiempo el principal punto negro en el tráfico de la ciudad. En Hoy por Hoy Lugo hablamos de ello con nuestro experto en Seguridad Vial, Manuel Rodríguez.

    23/11/2016 | 07:14

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0008:14

    Radio Lugo, audios extra

    Atención a las nuevas rotondas

    Lugo tendrá en breve la primera turborrotonda, una evolución de la glorieta tradicional. Será en la glorieta de mayor siniestralidad de la ciudad, la de O Ceao que distribuye el tráfico entre la Avenida Benigno Rivera y la Avenida Infanta Elena. En ésta, como en muchas otras rotondas de la ciudad, muchos conductores utilizan indebidamente los distintos carriles de circulación, generando a menudo situaciones de riesgo. Las turborrotondas, que ya se han comenzado a utilizar en varias ciudades españolas, tienen una mayor capacidad que las rotondas tradicionales ya que, a diferencia de éstas, se emplean todos los carriles y son diseñadas para que el flujo por todos los carriles sea similar. En las turborrotondas no encontraremos un carril exterior como tal, ya que en su diseño se elimina la preferencia de carril exterior y es el propio carril seleccionado por el conductor el que le guía desde la entrada hasta su salida, previamente escogida. Así, el carril por el que ingresemos en la rotonda nos llevará hacia una salida concreta. Queda ahora por ver cómo nos adaptamos al cambio, especialmente en los primeros días tras su puesta en marcha. En los años 90 se crearon las primeras rotondas en Lugo, y ya entonces fueron fuente de noticias y de expectación por la confusión y el desconcierto que generaron en bastantes conductores.

    17/11/2016 | 08:14

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0000:52

    Hora 14 Palencia y Provincia

    Evelio Rodríguez, presidente de la Asociación de Vecinos del Barrio de Santiago

    Confirma la intención de convocar una asamblea vecinal para analizar la reordenación del tráfico que se ha acometido en la calle Jardines y que ha provocado rechazo entre los vecinos afectados

    10/11/2016 | 00:52

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0007:49

    Radio Lugo, audios extra

    Aquí ¿hacemos un stop?

    Desde la Calzada de A Ponte, una vial da acceso a la NVI en sentido a A Coruña. La incorporación a la vía está regulada por una señal de stop, aunque resulta común que los vehículos accedan a la NVI sin detenerse, obviando la señal. El conductor de Hoy por Hoy Lugo, Juan Carlos Rodríguez, ha confesado ante nuestro experto en Seguridad Vial Manuel Rodríguez que él es uno de esos conductores que a menudo obvia esa señal. ¿Es más seguro incorporarse a la vía como si allí hubiese un carril de aceleración? ¿está justificada allí la presencia de un stop, o sería conveniente un ceda el paso? En el lugar se producen diariamente otras irregularidades. El solar aledaño es utilizado como lugar de estacionamiento de vehículos de gran tonelaje, que acceden a él tras ignorar una señal que impide el giro hacia la derecha desde la NVI. Escucha las conclusiones de nuestro experto, Manuel Rodríguez

    28/10/2016 | 07:49

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0007:50

    Radio Lugo, audios extra

    Aquí ¿haces un stop?

    Desde la Calzada de A Ponte, una vial da acceso a la NVI en sentido a A Coruña. La incorporación a la vía está regulada por una señal de stop, aunque resulta común que los vehículos accedan a la NVI sin detenerse, obviando la señal. El conductor de Hoy por Hoy Lugo, Juan Carlos Rodríguez, ha confesado ante nuestro experto en Seguridad Vial Manuel Rodríguez que él es uno de esos conductores que a menudo obvia esa señal. ¿Es más seguro incorporarse a la vía como si allí hubiese un carril de aceleración? ¿está justificada allí la presencia de un stop, o sería conveniente un ceda el paso? En el lugar se producen diariamente otras irregularidades. El solar aledaño es utilizado como lugar de estacionamiento de vehículos de gran tonelaje, que acceden a él tras ignorar una señal que impide el giro hacia la derecha desde la NVI. Escucha las conclusiones de nuestro experto, Manuel Rodríguez

    26/10/2016 | 07:50

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0000:58

    Radio Elda, audios extra

    Eduardo Vicente destaca el servicio de mantenimiento preventivo de la nueva contrata

    Concurso para el contrato de mantenimiento de semáforos del Ayuntamiento de Elda

    15/06/2016 | 00:58

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0000:16

    Hora 14 Comunitat Valenciana

    Joan Ribó - Alcalde Valencia: 'Le pido a Moragues que cumpla la ley también, que está en la Comunitat Valenciana'

    Joan Ribó - Alcalde Valencia, sobre la polémica generada por el idioma en el que están las señales de tráfico: 'Le pido a Moragues que cumpla la ley también, que está en la Comunitat Valenciana'

    01/06/2016 | 00:16

  • El código iframe se ha copiado en el portapapeles

    00:00:0000:55

    Radio Elda, audios extra

    Eduardo Vicente, edil de servicios públicos

    Vicente ha explicado todas las actuaciones a llevar a cabo en la calle

    25/05/2016 | 00:55

 

Directo

  • Cadena SER

  •  
Últimos programas

Estas escuchando

Hora 14
Crónica 24/7

1x24: Ser o no Ser

23/08/2024 - 01:38:13

Ir al podcast

Noticias en 3′

  •  
Noticias en 3′
Últimos programas

Otros episodios

Cualquier tiempo pasado fue anterior

Tu audio se ha acabado.
Te redirigiremos al directo.

5 "

Compartir