Transporte privado

Error

| NaN:NaN:NaN

Hoy por Hoy A Coruña

Entrevista a Juan Galiardo (26/07/2019)

Hablamos con el director de Uber en España con motivo de la llegada de este servicio a A Coruña

26/07/2019 | 15:45

Error

| NaN:NaN:NaN

Error

| NaN:NaN:NaN

Error

| NaN:NaN:NaN

Hora 14 Cádiz

José María González - Ordenanza VTC -

José María González - Ordenanza VTC -

25/07/2019 | 01:36

Hora 14 Cádiz

Entrevista a Yuri Fernández, portavoz de UBER España

Entrevista a Yuri Fernández, portavoz de UBER España

25/07/2019 | 12:47

Error

| NaN:NaN:NaN

Cadena SER, audios extra

ENTREVISTA Xavier Audà (VTC Luxury): La situació de les VTC 'tradicionals'

"Nosaltres exercim un ofici gairebé tan antic com el taxi i que no té res a veure amb el seu servei, som complementaris", ha explicat Xavier Aduà, de VTC Luxury. "La nostra feina bàsicament va dirigida a les empreses que organitzen congressos o petits esdeveniments i necessiten trasllats. Per això volem defensar que la VTC tradicional no és fer de taxi", ha afegit. Pel que fa al conflicte amb els taxistes, Aduà ha reconegut: "Jo entenc el sentiment dels taxistes però tampoc podem permetre que es faci un reglament sense tenir en compte la nostra veu i que és límit la nostra activitat". "Nosaltres amb el tema de la precontractació no tenim cap problema, treballem amb dies d'antelació", ha recordat. Finalment, Aduà ha explicat que les plataformes com Uber o Cabify han fet molt de mal a la feina dels VTC tradicionals i ha dit: "Per exemple, abans hi havia una tolerància dels taxistes perquè circuléssim pel carril taxi i ara ja no".

15/07/2019 | 12:34

Cadena SER, audios extra

CARA A CARA Josep Mª Goñi (UNAUTO)- Tito Álvarez (Élite Taxi). De nou, el conflicte VTC-Taxi

Nou capítol del serial entre taxistes i les empreses VTC. El Tribunal Superior de Justícia ha suspès cautelarment l'obligació de l'ajuntament de contractar les VTC (Uber i Cabify) amb una hora d'antelació. Ara continua sent de 15 minuts, com va establir la Generalitat. Hem parlat amb les dues parts, Tito Álvarez d'Élite Taxi i Josep Maria Goñi, president d'Unauto Catalunya.Álvarez ha apuntat que "el sector del taxi ha aconseguit que l'àrea metropolitana pugui regular el servei, tot i que no hem acabat d'aconseguir tot el que volíem". Tanmateix, ha afegit que "lluitarem i recorrerem aquesta suspensió cautelar tot i que no creiem que guanyem".D'altra banda, Goñi ha dit que "nosaltres hem encarregat als nostres serveis jurídics que facin una anàlisi completa de l'auto del TSJC d'ahir i encara no estigui en condicions de posicionar-nos però quan l'autoritat catalana de la competència i el mateix consell de garanties estatutàries diu el mateix i s'han posicionat tots cap a la mateixa direcció... perseverar per part de les administracions sabent que això no té un recorregut gaire ampli, a nosaltres ens sembla que això és perjudicar els mateixos taxistes". També ha afegit "tinc la sensació que els taxistes els han enganyat"."El senyor Goñi sap com fer emprenyar els taxistes", ha contestat Álvarez, i ha comentat que "l'any passat teníem els taxistes al carrer, al final es tracta de posar coherència i que cada sector es dediqui a la seva feina. A les ciutats, està desapareixent el vehicle privat". També ha apuntat que "el proper objectiu és que el taxi estigui localitzat a través d'una aplicació i així puguem abaixar les tarifes". Álvarez ha respost que "amb nosaltres mai arribaràs a un acord perquè les teves intencions són fer desaparèixer el sector del taxi" i ha recordat a Goñi que Unauto mai ha acordat res amb Élite Taxi, sinó amb un altre sector de taxistes.

11/07/2019 | 14:12