Transporte urbano
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0010:12Cadena SER, audios extra
ENTREVISTA Mercedes Vidal: “Anem cap a una 'uberització' de l'economia, que no és més que una desregularització”
"Hi ha molta tensió des que la Generalitat va anunciar la mesura dels 15 minuts de precontractació pels VTC. No hi ha cap problema amb les VTC, han existit sempre, el problema és fer-los servir de taxi", ha sentenciat la regidora de mobilitat, Mercedes Vidal.A més, la representant de l'Ajuntament de Barcelona ha volgut deixar clar que: "En tot cas no és admissible cap comportament violent".Sobre l'estat de les negociacions, Vidal ha explicat: "Farem que aquesta situació es resolgui com més aviat millor. La generalitat ja va convocar una reunió divendres per intentar ajustar aquesta proposta. Entre els 15 min que proposem i les 12 hores dels taxistes hi ha marge"."Hem proposat posar mínim una hora. Creiem que hi ha espai pel diàleg i podria haver-hi un acord. El que no pot ser és que per la porta del darrere es donessin llicències d'VTC que ara han generat aquest problema", ha afegit.D'altra banda, ha instat a la Generalitat a agafar les seves responsabilitats en el tema: "nosaltres no podem regular la precontractació, això ha de quedar regulat en una llei. Nosaltres el que podem regular ja ho estem fent, ja tenim una proposta. Cal que la generalitat reguli els que són de la seva competència"
21/01/2019 | 10:12
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0000:49SER Ciudad Real, audios extra
Sara Martínez detalla el número y horario de las nuevas paradas entre Miguelturra y Ciudad Real
Sara Martínez detalla el número y horario de las nuevas paradas entre Miguelturra y Ciudad Real
21/01/2019 | 00:49
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0005:53Hoy por Hoy Burgos
Entrevista con Sabiniano Cartón (ABUTAXI)
Análisis de la situación del sector del taxi en Hoy por hoy Burgos
21/01/2019 | 05:53
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0006:39Las noticias de la SER
Escucha las noticias de las 12:00 (21/01/2019)
Resumen informativo con las noticias más destacadas del 21 del 01 de 2019
21/01/2019 | 06:39
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0002:56Actualidad
Nacho Castillo (Caracol Taxi): "Hacemos un llamamiento a la calma y a la no violencia"
El portavoz de la plataforma Caracol de taxis explica en Hoy por Hoy las primeras acciones de los taxistas de Madrid durante la huelga indefinida que empieza este lunes
21/01/2019 | 02:56
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0003:28Actualidad
Julio Sanz (Asociación Nacional Taxi): ""Desconfiamos mucho de lo que nos puedan ofrecer las administraciones"
El presidente de la Asociación Nacional del Taxi pide a los taxistas que no protagonicen acciones violentas para no perder la razón
21/01/2019 | 03:28
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0013:50Cadena SER, audios extra
ENTREVISTA. Alberto "Tito" Álvarez: “Presentarem una querella criminal contra antics empresaris del taxi que s’han passat a Uber i Cabify per apujar el preu de llicències d’VTC”
El portaveu d’Élite Taxi, Tito Álvarez, ha parlat sobre la vaga de taxistes i els motius de les seves protestes. Ha dit que han intentat tenir un diàleg fluid abans d’iniciar la vaga i que els hagués agradat parlar sobre el temps de precontractació.Assegura que estan indignats, “nosaltres opinem que han de donar molt més temps de marge que no pas 15 minuts per precontractar.” Diu que llavors els donin “una indemnització amb el que paguem de llicència i amb el que deixarem de cobrar fins el dia que ens jubilem.”Aclareix que no estan contra les VTC, sinó “contra unes aplicacions que fan intrusisme i fan de taxi quan no ho són.” Explica que “més de 1.500 taxistes presentarem una querella criminal perquè hi ha hagut una trama d’alguns antics empresaris del sector del taxi per aprofitar buits legals i passar-se a Uber i Cabify per augmentar el preu de les llicències de les VTC.” “També presentarem una demanda per danys patrimonials a l’Estat, perquè la regulació de transport urbà està en mans de les ciutats i les comunitats autònomes i no els hi han deixat regular.”Estem cansats de condemnar els actes violents, no s’ha de caure en la desesperació. Però aclareix que hi ha violència hi ha pels dos costats perquè un conductor d’Uber va atropellar un taxista a l’aeroport.
21/01/2019 | 13:50
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0000:49Hoy por Hoy
Julio Sanz, taxista: "Condenamos todo tipo de violencia, ese no es el camino"
El presidente de la Asociación Nacional del Taxi (Antaxi), Julio Sanz, asegura que el sector del taxi ha sido "engañado sistemáticamente por las administraciones" desde hace tiempo
21/01/2019 | 00:49
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0003:03Las noticias de la SER
Escucha las noticias de las 10:00 (21/01/2019)
Resumen informativo con las noticias más destacadas del 21 del 01 de 2019
21/01/2019 | 03:03
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
00:00:0003:00Cadena SER, audios extra
OPINIÓ. DUBTES RAONABLES. Josep Cuní: El taxi i el dret al col·lapse
El sector del taxi vol convertir aquest dilluns en un dia de caos a Barcelona i Madrid. Amb la solidaritat i el suport dels professionals d'altres ciutats, la seva veu de protesta pretén fer-se sentir col·lapsant els centres urbans i provocant un malestar ciutadà que posi les administracions contra les cordes."El seu contenciós amb els anomenats VTC (vehicles amb conductor), traduït com les plataformes Uber i Cabify ve de lluny però no tant com la seva vinculació amb la protesta irada i una imatge radical que mai l'ha beneficiat però que mai ha estat capàç d'abandonar", reflexiona Josep Cuní.A més, el periodista recorda que es tracta d'un sector públic però de gestió privada que està regulat per unes concessions i unes tarifes marcades per l'administració. "En ser un segment tancat, els preus per les llicències s'autoregulen però els que es veuen en els taxímetres, no. D'aquesta disfunció i de la peculiaritat d'alguns dels seus conductors en surt una tendència sovintejada al conflicte que, quan esclata, es fa notar", afegeix el periodista.A més, recorda: "D'altra banda tenim un món emergent, exitós, fruit de la globalització, la digitalització i la lliure competència que ofereix un servei alternatiu que, a ulls de les noves generacions, és més atractiu, més servicial, menys encotillat i més econòmic. És obvi que, en alguns casos, la comparació entre un taxi convencional i un dels nous és insalvable. Per això, també, la pèrdua progressiva de simpaties cap aquells professionals que avui intenten col·lapsar Barcelona".Així doncs, i més enllà però, de les qüestions tècniques i de fons, el dubte raonable és: "La reivindicació del sector del taxi ha de poder bloquejar i col·lapsar una ciutat amb una certa impunitat? I si la resta de ciutadans, que som una immensa majoria, n'hem de patir les conseqüències per què la seva llibertat de vaga s'acaba on comença la nostra de poder circular lliurament?"
21/01/2019 | 03:00
