La compañía ferroviaria Iryo operará con catorce frecuencias diarias entre Málaga y Madrid
SEVILLA, 11/02/2022.- Tren de alta velocidad bautizado como "Flecha roja" de iryo que se ha presentado hoy en la Estación de Santa Justa. La compañía iryo será el primer operador privado que unirá a finales de año o principios del próximo la alta velocidad entre Madrid y Andalucía treinta años después del AVE de Renfe y prevé transportar en el 2025 a más de 2,5 millones de viajeros entre la capital madrileña y Sevilla, Málaga y Córdoba.EFE/Jose Manuel Vidal. / Jose Manuel Vidal (EFE)
Málaga
La compañía iryo mantiene su previsiones y confía en poder operar en Málaga a finales de este año o principios de 2023, treinta años después del AVE de Renfe.
Según las primeras estimaciones, el operador privado prevé transportar en el 2025 a más de 2,5 millones de viajeros entre la capital madrileña y Sevilla, Málaga y Córdoba, según ha avanzado este viernes en Sevilla el consejero delegado de la compañía, Simone Gorini
La compañía, que se suma a otras que ya trabajan en la alta velocidad en España pero que no han llegado todavía a Andalucía, prevé 58 frecuencias diarias entre las tres estaciones andaluzas y Madrid. En concreto, dieciocho frecuencias diarias entre Sevilla y Madrid entre ida y vuelta, con parada en Córdoba, y catorce con Málaga.
El operador, participado por Air Nostrum y Trenitalia, no ha desvelado precios de los billetes, pero han confirmado que "será más barato que viajar en el AVE" y ha explicado que "tendrán oficinas en todas las estaciones, contarán con personal propio y ofrecerán servicios personalizados a los viajeros"
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Iryo calcula una aportación directa a la economía regional de 28,7 millones en salarios e impuestos autonómicos en el 2025, la generación de un gasto turístico de 338 millones, la creación de 660 empleos en Andalucía entre directos e indirectos y tiene la previsión de mover inicialmente al año unos 2, 5 millones de pasajeros con origen y destino en Andalucía , 1,05 de ellos en Sevilla.
El tren, llamado Flecha roja por su color, fabricado entre Italia y España por Hitachi Rail y Grupo Alastom es el segundo de la flota de 20 unidades ETR1000 del operador, que está actualmente haciendo las pruebas de homologación obligatorias, las primeras que hace en Andalucía.
