Andalucía quiere liderar el hidrógeno verde, paracaídas para motoristas y luces por triángulos para evitar atropellos

Tecnología

Málaga

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ponía en marcha este martes el modelo de gobierno que desarrollará la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde, una iniciativa impulsada por la Junta de Andalucía con el objetivo de aprovechar las oportunidades de la aplicación de nuevas tecnologías para la producción, almacenamiento, distribución y uso del hidrógeno renovable e impulsar su desarrollo en Andalucía.

Más de 150 entidades públicas y privadas se han interesado hasta la fecha en formar parte de esta Alianza, cuya principal motivación es generar un entorno de colaboración público-privada que dé respuesta a las necesidades del tejido productivo andaluz y a los desafíos para impulsar la economía del hidrógeno en Andalucía abarcando a los principales actores de su cadena de valor bajo la coordinación del Gobierno andaluz.

Para ello, a través de la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde, ya se está trabajando en herramientas de fomento como el mapa de capacidades industriales y tecnológicas del sector del hidrógeno verde en Andalucía, que pondrá en valor a los principales actores de su cadena de valor, promoviendo así el desarrollo de las actividades de las empresas, profesionales y entidades interesadas en ofertar o demandar soluciones relacionadas con la producción, almacenamiento, distribución o uso de este vector energético.

Entre otras actuaciones, identificará las mejoras regulatorias o normativas orientadas a eliminar obstáculos y facilitar el desarrollo del sector, dinamizar la creación de los denominados ‘valles de hidrógeno’ en Andalucía, detectar necesidades de formación y capacitación de las personas trabajadoras, divulgar las oportunidades de la economía del hidrógeno verde y las tecnologías del hidrógeno y las pilas de combustible.

Y, junto a ello, la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha pedido un marco regulatorio que permita desarrollar los combustibles sintéticos y reducir su coste

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La AOP considera que para que los combustibles sintéticos ('e-fuels') puedan alcanzar un precio competitivo, similar a los de los carburantes fósiles actuales, es necesario que se desarrolle una economía de escala en torno a los mismos, para lo cual ve imprescindible que haya una "certidumbre regulatoria" que la impulse y apuntan que una de las posibilidades fiscales para conseguir abaratar el precio de los combustibles sintéticos es "bonificarlos al principio" y que tengan margen para alcanzar esa "competitividad" en relación con el precio de los carburantes fósiles actuales.

En España ya existen algunos proyectos ligados a este tipo de carburantes, como el de Repsol en el Puerto de Bilbao. También los hay ligados a los biocombustibles avanzados, como el de Repsol en Cartagena o el de Cepsa en Palos de la Frontera (Huelva).

Seguridad Vial

La Dirección General de Tráfico (DGT) está "valorando" eliminar la obligatoriedad de señalizar con triángulos de emergencia si el coche se ha averiado en mitad de una autopista o autovía, ante el incremento en el número de atropellos.

Así lo ha indicado, este martes, el director de la DGT, Pere Navarro, en declaraciones a los medios de comunicación. "Nos preocupa, en autopista y autovía, el que baja del coche, el año pasado hubo 16 fallecidos en autopista y autovía que habían bajado del vehículo", ha señalado, añadiendo que uno de cada 10 fallecidos en carretera muere en atropellos.

Actualmente, cuando un vehículo sufre un percance en carretera, es obligatorio que el conductor lo señalice, bien con los triángulos de emergencia, bien con la luz de emergencia V16, que se coloca sobre el techo del coche y que viene a reemplazar a los triángulos.

Si bien, este nuevo dispositivo no será obligatorio hasta enero de 2026, por lo que, mientras tanto, convivirán ambas formas de señalización, y seguirá habiendo conductores que opten por el triángulo y deban bajar del coche a colocarlo, corriendo el riesgo de ser atropellados.

Por ello, ante este peligro, la DGT está "valorando" eliminar la obligación de señalizar en autopistas y autovías, como ya están haciendo otros países, y está estudiando cómo hacerlo a nivel normativo,

Solo tres luces geolocalizadas homologadas a precios que rondan los 50 euros

Ya están a la venta los primeros dispositivos luminosos de preseñalización V16 geolocalizados homologados. De momento son tres, pero próximamente se irán añadiendo más modelos que superen el proceso de homologación. Estos dispositivos, que sustituyen a los triángulos de preseñalización de peligro y que, a partir de enero de 2026 serán los únicos dispositivos admitidos, son una pequeña baliza que emite una luz amarilla, 360º, de alta intensidad e intermitente, durante al menos 30 minutos, que hace visible al vehículo averiado a 1 kilómetro de distancia. Este dispositivo incorpora una pila o batería con una vida útil de un mínimo de 18 meses, independientemente de que sea o no recargable. E incluye todos los elementos necesarios para su funcionamiento y conectividad –cuya disponibilidad mínima marcada por la ley es de 12 años y cuyo coste está incluido en el precio de venta–.

La gran ventaja de estas balizas V16 geolocalizadas es que, una vez activadas, tras 100 segundos –un plazo para evitar conexiones indeseadas mientras se prueba el funcionamiento– comunican automáticamente el geoposicionamiento del vehículo averiado a la nube del fabricante, a la DGT 3.0 y al punto de acceso nacional, desde donde se envía el aviso a los demás vehículos conectados y a todas las apps de ayuda a la conducción en tiempo real. De esta forma, no solo se señaliza luminosamente el vehículo averiado, sino que los demás conductores conectados recibirá una advertencia de la presencia de un vehículo averiado en el momento en que se acerquen.

Otra gran ventaja es que sustituye a los triángulos y que evita el peligro que supone tener que andar por la vía los 50 metros necesarios para colocarlos correctamente, evitando la posibilidad de atropello. "Bajarse del coche a colocar el triángulo puede costarte la vida –explica Jorge Ordás–. No lo hagas. Abre la guantera, coge tu luz naranja, enciéndela y nosotros te protegeremos utilizando todas las tecnologías que están a nuestro alcance". De hecho, en 2020 se produjeron 107 muertes de peatones en vías interurbanas; una cifra que subió a 118 en 2021 y que en los primeros diez meses de 2022 había llegado ya hasta 75. Y un dato relevante: el 88% de los peatones muertos en carretera no llevaban elementos reflectantes.

Igualmente, la DGT avisará a todos los conductores de la presencia del vehículo averiado a través de los paneles de señalización variable. "El ciudadano nos indica dónde está y nosotros avisamos al resto de conductores a través de sus navegadores, o directamente en los paneles de mensaje variable. Eliminar la sorpresa en carretera ahora es posible", señala Jorge Ordás.

Este dispositivo V16 debe llevarse en un lugar accesible desde el puesto del conductor (guantera o bolsillos laterales del coche) y siempre cargado. La razón es evitar que el conductor deba salir del coche para buscarlo antes de colocarlo, lo que pondría en riesgo.

Dónde colocarla

En la parte más alta del vehículo para garantizar la máxima visibilidad. De hecho, estos dispositivos deben mantener estables en una superficie plana (techo) y estar dotados de algún medio (un imán, por ejemplo) que permita colocarlo en la puerta del conductor. Y si es posible, se debe colocar desde el interior del vehículo, bajando la ventanilla y solo sacando el brazo

Noticias

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Con motores de gasolina de entre 270 y 470 caballos y un eléctrico enchufable de 375 caballos el nuevo Jeep Wrangler ya se puede comprar en Estados Unidos y llegará el próximo año al mercado europeo.

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Y en la agenda para esta semana en Málaga

El Club Seat 600 de Málaga y el Club de Clásicos Renault Andalucía tienen programada para este domingo 16 de abril esta segunda ruta por la provincia de Almería. Con salida desde Málaga por la mañana pondrán rumbo a Almería para disfrutar de una jornada con visitas al Museo de antigüedades Pepe Moreno y al Castillo Guardias Viejas en El Ejido.

La localidad malagueña de Torre de Benagalbón acogerá este sábado 15 el 2º encuentro motero organizado por la Asociación Vecinal Torresol y el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria con la participación prevista de más de 500 moteros. El evento comenzará a las once y media de la mañana con una ruta motera por el municipio de Rincón de la Victoria.

Motos

La firma sueca Mo’Cycle, la misma que ha desarrollado y acaba de presentar unos pantalones con tecnología de Airbag en su interior también está desarrollando, escuchen, un paracaídas para su uso en competiciones de motos. Siguiendo el principio de los paracaídas aeronáuticos, su misión es reducir al máximo la velocidad de impacto en caso de colisión.

La principal diferencia respecto a los paracaídas clásicos es que no va a contar con un entramado de cuerdas que una el piloto con el velamen, ya que existe riesgo de asfixia.

El dispositivo se ubicará a cada lado del pecho del piloto. Al detectar una caída, el sistema se disparará desplegando las velas. Posteriormente, dos cintas laterales a los lados del casco se encargarán de mantener recto el paracaídas, logrando estabilizar al piloto.

La compañía sueca cree que este dispositivo es ideal para frenar a los pilotos cuando van resbalando por el asfalto a alta velocidad, tras caerse de la moto. De esta manera, frenarán en pocos metros antes de golpear contra las barreras de protección.

De momento, todo el desarrollo del dispositivo se está centrando en la competición, donde la trayectoria de las motos y los pilotos que chocan es más predecible que en las carreteras.

Competición

Repaso a lo que dio de sí el último fin de semana de competición, en concreto las pruebas celebradas el 1 y 2 de abril.

En Periana, bajo la organización de RS Sport, más de una treintena de equipos se daban cita en la localidad malagueña luchando por la victoria final en la tercera cita de la temporada del Campeonato de Andalucía de Rally-Crono 2023 y valedera para la copa provincial de automovilismo `Trofeo Diputación de Málaga´.

El escalón más alto del podio fue para el equipo almeriense de Luis García y Antonio David Pérez, con Fiat Punto seguidos por Juan José Ferrer y Juan Francisco Ceba con Renault Clío Williams, mientras que la tercera plaza del cajón se la llevó el equipo de Francisco Calvillo y María Sánchez pilotando Clío Cup.

Y en la localidad cordobesa de Adamúz vivió la tercera de las carreras del regional de cronometradas que coronó así Francisco Mata Panzuela (Peugeot 206), Pedro García Navarro (Mini Cooper y Javier Vázquez Sánchez como vencedores de los carrozados. En monoplazas, la victoria fue para otro cordobés: Javier Avilés Serrano, mientras que la segunda plaza fue para el zahareño Manuel Nieto Sánchez y la tercera para el granadino Gustavo Salguero Cámara.

Y para la próxima semana una sola prueba, la tercera del calendario andaluz de Rallies de Tierra que se celebrará en la localidad murciana de Lorca.

Estaba prevista también la tercera de las carreras del andaluz de rallies de asfalto en la localidad granadina de Ugíjar aunque ha sido suspendido. Los organizadores habían solicitado trasladarla a la segunda parte del calendario por interés de las instituciones que patrocinan el evento, aunque la Federación Andaluza no ha atendido esta demanda y ha suspendido la prueba.