Jaén

Nueva fecha para poder ver el tranvía por las calles de Jaén, al menos en la fase de pruebas. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha visitado este viernes las cocheras del sistema tranviario para comprobar la marcha de los trabajos para su puesta a punto. En este sentido, ha adelantado que "nuestro objetivo es seguir avanzando para que el tranvía esté en pruebas por las calles de Jaén durante este año".

Para la entrada en funcionamiento definitiva, el gobierno autonómico mantiene el próximo año, 2025, una fecha que fue muy criticada por Jaén Merece Más, socio de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Jaén y que parece que no se va a mover. Díaz ha recalcado que "hay que seguir dando pasos" para luego señalar que "todo lo que podamos adelantar, por supuesto que lo vamos a hacer".

Por su parte, el alcalde de la capital jienense, Agustín González, ha reconocido que "a todos nos gustaría que empezase a funcionar mañana pero las cosas hay que hacerlas bien y con los plazos reglamentarios". Además, ha agradecido la coordinación entre las diferentes administraciones y ha remarcado que "el tranvía es un ejemplo de compromiso, transparencia y trabajo en equipo".

Lo sorprendente ha venido del estado de la infraestructura después de que en el año 2011 sobre todo después de que Díaz señalase que "no está siendo fácil, ya lo sabíamos que no iba a ser fácil". Por su parte, el director de los contratos de coordinación de la puesta a punto del sistema tranviario, Antonio Rodríguez, ha calificado de "óptimo" el estado general de la infraestructura sobre todo "las vías y catenarias". Sin embargo, apunta a que "la tecnología ha cambiado mucho desde entonces (el tranvía funcionó por última vez en 2011) y la tecnología ha cambiado mucho y hay software y equipos eléctricos que han podido quedar obsoletos".

El último problema con el que se han encontrado ha sido el anillo de media tensión que tenía "defectos de aislamiento" lo que ha provocado retrasos de un mes ha comentado Rodríguez. Ha indicado que están examinando la línea para intentar localizar el problema que puede haber sido "provocado por roedores" con el fin de solventar la falta de aislamiento para luego poner en tensión el anillo.

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Trabajos realizados

La intervención comenzaba el pasado mes de octubre con la inspección de las instalaciones para continuar con la revisión de la catenaria así como de los talleres, cocheras y de toda la "la línea tranviaria desde la parada 10 hasta la 1" ha detallado el responsable de los trabajos. También se han inspeccionado los suministros de energía que llegan de dos subestaciones, una de media y otra de alta tensión. Finalizada esta parte, se dotará de energía a las paradas.

Actualmente se está llevando a cabo la limpieza de toda la vía, "ahora se va por la parada ocho hacia la una mientras que también se han revisado las agujas, engrase de motores para cambio de vías y contadores de ejes". De manera paralela, se ha comprobado el estado de las cocheras (cerradas desde hace más de una década) así como de las garitas de control y lavaderos, entre otras instalaciones.

Por otro lado, se han pedido nuevos equipos de comunicación de radio porque los actuales "están obsoletos" mientras que han ejecutado pruebas de receptometría "que han dado resultados bastante óptimos". Por último, se han acometido varias mejoras en los cinco tranvías que hay ya que varios de sus motores y buggies están siendo reparados así como los equipos de climatización.