Bajan las matriculaciones en Málaga, récord de reservas del Renault 5, nuevo sistema de alerta de Volvo y fin de la impunidad de las sanciones en la UE

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Las matriculaciones de coches bajaron en febrero algo más de un punto y medio en Málaga

En concreto se matricularon en la provincia 1882 unidades de turismos y cuatro por cuatro. Bajada que está relacionada, sobre todo, por el descenso de las automatriculaciones de los concesionarios ya que tanto el sector de particulares, que crece seis décimas, como el de los rent a car, que aumenta un diecinueve por ciento, aumentan, este último por el tirón de la semana santa que se celebra a finales de este mes.

En el acumulado del año el descenso es aún mayor ya que las ventas de coches nuevos bajan más de dos puntos y medio respecto al mismo periodo de 2023.

Crecen las ventas de híbridos, bajan los enchufables y los eléctricos puros

En febrero en Málaga las matriculaciones de híbridos aumentaron un 18 por ciento mientras que los enchufables y eléctricos puros bajaron en torno al siete por ciento.

Pese a ello el balance es positivo en el acumulado del año, entre enero y febrero se han vendido en Málaga 1802 vehículos electrificados, un incremento medio del doce por ciento respecto al mismo periodo de 2023.

Y no podíamos dejar de hablar del nuevo Renault 5

Antes de salir al mercado va camino de pulverizar todos los récords de venta si se materializan las 50.000 reservas que se han hecho de este modelo

No en vano la marca del rombo abrió un proceso de reserva del modelo que resucita al mítico Renault 5 y por solo 150 euros se puede tener acceso prioritario a la venta del coche que saldrá al mercado en otoño

El modelo recién mantiene con fidelidad al original incluyendo detalles puramente estéticos como los faros antiniebla inferiores con esquinas LED en un paragolpes muy deportivo, la línea roja que bordea su techo bitono o los marcados hombros, todo ello eso sí ligeramente menos exagerado en proporciones pero manteniendo la esencia intacta con una descarada estética neo-retro.

Medidas algo mayores que las del primer Renault 5 con 3,92 de largo y 1.77 de ancho, maletero de 396 litros y en el interior salpicadero en dos niveles que recuerda al del R5 pero que ahora cuenta con un gran panel de una pieza compuesto por dos pantallas de 10 pulgadas.

Montará motores eléctricos de 95 a 150 caballos, baterías de 40 o 52 KW saldrá al mercado a un precio inicial de 25.000 euros.

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Volkswagen pone en el mercado español el renovado SUV T-Cross

Es el segundo modelo más vendido de la marca alemana en nuestro país

El nuevo T-Cross presenta un diseño renovado con nuevo frontal, sistema de iluminación con tecnología IQ, , faros LED o una línea iluminada en el portón trasero.

En el interior materiales más blandos y texturas más suaves, con control por voz, cuadro digital, pantalla central y asistentes a la con-ducción desde el control de carril al del ángulo muerto.

Tres versiones y motores de gasolina entre los 95 y 115 caballos los precios parten de los 24.000 euros.

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Tecnología

La tecnología de seguridad conectada de Volvo Cars, pionera en el sector, ahora puede alertar a los conductores de los accidentes que hay por delante

Con la Alerta de accidente delante, Volvo presenta otra función pionera de seguridad conectada en los vehículos: por primera vez, los vehículos pueden avisar directamente a los conductores de los accidentes que hay delante utilizando los datos en tiempo real de un centro de control de tráfico. Esta función estará disponible en los vehículos Volvo compatibles en Europa, empezando por Dinamarca.

A fin de ayudar a los conductores a evitar las colisiones y los atascos provocados por un accidente de tráfico, esta función se ha diseñado para alertar inmediatamente al conductor de un accidente de tráfico hasta unos cientos de metros por delante. Los datos de ubicación los proporcionan las autoridades de tráfico de cada país y los vehículos compatibles, empezando por otros Volvo.

La tecnología de seguridad conectada de Volvo Cars, pionera en la industria automovilística, se presentó en 2016 y utiliza la nube de Volvo Cars basada en datos en tiempo real. Esta tecnología permite que los vehículos Volvo se comuniquen entre sí y alerten a los conductores sobre las carreteras cercanas con firme deslizante u otros peligros. Asimismo, los conductores ahora pueden recibir alertas sobre los accidentes que hay delante en su trayecto, independientemente de la hora del día.

De cara al futuro, Volvo tiene previsto integrar más datos de tráfico compartidos por otros socios del ecosistema europeo de datos para la seguridad vial, incluidos los centros nacionales de control del tráfico de otros países y los vehículos de otras marcas.

Para que las carreteras sean más seguras para todos, pedimos que más autoridades viales compartan datos anónimos sobre accidentes de tráfico, y animamos a otros fabricantes de vehículos a unirse a nosotros para ofrecer tecnologías similares. No hace falta decir que Volvo Cars se comprometió a compartir datos de seguridad conectada para que otros los integren en las funciones de seguridad, y continuará haciéndolo.

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Para los propietarios de vehículos Volvo, es fácil contribuir a la seguridad vial optando por el intercambio de datos: tan solo hay que activarlo usando la opción «seguridad conectada» en la pantalla central de su vehículo. De este modo, el vehículo podrá alertar al conductor de que hay un accidente mediante la alerta de luces de emergencia en el salpicadero y, si está disponible, en la pantalla proyectada en el parabrisas. Todo ello con la tranquilidad de que solamente la información esencial se compartirá con otros vehículos y los datos se anonimizarán para garantizar tu privacidad.

La función de Alerta de accidente delante está disponible actualmente en Dinamarca en todos los modelos de vehículos Volvo de las series 90, 60 y 40, a partir del modelo del año 2016. Pronto estará disponible en los mismos modelos de vehículos en otros mercados europeos.

Seguridad Vial

La Eurocámara ha aprobado que la retirada del carnet de conducir por infracciones graves sea efectiva en toda la Unión Europea dando portazo, de esta manera, a la impunidad de las sanciones entre países miembros, de hecho, Bruselas calcula que, en 2019, un 40 por ciento de las infracciones transfronterizas quedaron impunes.

El pleno del Parlamento Europeo ha sacado adelante reformar la normativa comunitaria para que la retirada del carnet de conducir por una infracción grave sea efectiva en toda la Unión Europea , de modo que el infractor no pueda conducir con impunidad en otros países del espacio común si ha sido sancionado con la suspensión del permiso durante más de un mes en alguno de los Estados miembro.

Bruselas presentó su propuesta para reforzar la seguridad vial en las carreteras europeas en marzo del pasado año y los eurodiputados fijan con esta decisión sus líneas rojas de cara a la negociación definitiva con los Veintisiete, que aún no han definido su posición, por lo que no se espera que los colegisladores acuerden la norma definitiva hasta la próxima legislatura, tras las elecciones europeas de junio.

En la actualidad, la retirada del carné por infracciones graves en un Estado miembro no tiene consecuencias en la mayoría del resto de países, en donde el conductor puede seguir conduciendo sin restricciones.

Por ello, la reforma plantea que las decisiones de suspender, restringir o retirar el permiso de conducir de un no residente deberán transmitirse al país de la UE que lo expidió, para garantizar que la inhabilitación se aplique en todos los países de la UE.

Los eurodiputados, además, abogan por añadir la conducción sin carné a la lista de infracciones graves de tráfico --como conducir bajo la influencia del alcohol o accidentes de tráfico fatales-- que provocarían el intercambio de información sobre la privación del derecho a conducir.

La Eurocámara también defenderá en la negociación que superar en al menos 50 kilómetros por hora el límite de velocidad establecido en un tramo sea considerado igualmente una infracción grave por la que se deba perder el permiso de conducir. En el caso de las zonas residenciales, bastaría con un exceso de 30 km/h sobre el límite para arriesgarse a perder el carné.

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Esta es una cuestión especialmente relevante en la provincia de Málaga donde residen más de

322.000 extranjeros de manera permanente y que recibe cada año a cerca de 14 millones de turistas, muchos de ellos, que optan por el alquiler de vehículo para moverse durante sus vacaciones.

Los eurodiputados también quieren plazos claros sobre el tiempo que tienen los Estados miembros para intercambiar información sobre estas infracciones. Concretamente, exigen un límite de 10 días laborables para que los países de la UE se informen entre sí sobre decisiones de retirada del permiso de conducir, y otros 15 días laborables para decidir si la pérdida del carnet ha de ser de aplicación en toda la UE.

El conductor, por su parte, tendrá que recibir una notificación sobre la decisión final en un plazo de 7 días. La propuesta forma parte del paquete sobre seguridad vial propuesto por Bruselas en marzo del año pasado en el que se incluyen otras propuestas para rebajar la edad de conducción.

Competición

Resultados de la competición en lo que llevamos de calendario

La competición arrancó con la Cronometrada de Benamahoma en la provincia de Cádiz que venció el gaditano Antonio Rodríguez con Lancia Delta, seguido por Sergio Álvarez con Renault Clío y Amador Jaén con Renault 5.

En car-cross, victoria para el cordobés Javier Avilés por delante de Daniel Gutiérrez y de Vicente Gil segundo y tercero respectivamente.

Inicio del campeonato de Karting en la localidad gaditana de Sanlucar con la participación de más de cuarenta equipos.

Destacamos que los Los malagueños Jeremy Reuvers y Nico García se repartían las victorias en las sendas mangas de Junior

También arrancó la temporada para el campeonato de Rally-Crono en Córdoba Alberto Valverde y Estefanía Villena con su Peugeot 308, la segunda plaza del andaluz fue para los también cordobeses, Rafael Martínez Saco y Manuel Ángel Calderón, con Hyundai I30N y cerraron el podio los malagueños José Antonio González Flores y Juan Manuel Cobos con BMW M3.

Y en Algar, en la provincia de Cádiz, ha comenzado el campeonato andaluz de montaña con victoria para el Porsche 997 de Humberto Janssen seguido del BMW de José Manuel Segura y del Citroen AX de Juan José Ruiz

Destacar en esta prueba la actuación del malagueño Antonio De los Ríos con su barqueta.

Y para esta semana

La localidad malagueña de Pizarra se prepara para acoger la cita inaugural del Campeonato Extremo de Andalucía Campeonato de Andalucía Extremo 4×4 en su sexta edición con la participación de equipos de España y Portugal.

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Organizada por el Club Milán 4×4 y por la Federación Andaluza de Automovilismo la prueba comienza el sábado y en ella se combinará la velocidad con la superación de obstáculos y en la que participarán equipos agrupados en un total de cinco categorías atendiendo a la preparación de sus vehículos: Super Proto, Proto, Extremo, Mejorado y Promoción.

El Motor Club Balcón del Almanzora organiza para los próximos 8 y 9 de marzo la décima edición del Rallye Valle del Almanzora- Sierra de Filabres en la provincia de Almería. Se trata de la primera prueba puntuable del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto y Regularidad 2024, con coeficiente 5.

Y en la localidad murciana de Lorca se celebrará la decimotercera edición del Rallie Tierras altas, primera de las carreras puntuables del andaluz de rallies de tierra. La prueba se celebrará en una sola etapa de cuatro secciones y ocho tramos con un total de 109 kilómetros cronometrados.