Las (nefastas) circunstancias de la supuesta alta velocidad entre Almería, Granada y Madrid

La puesta en marcha desde el 15 de diciembre del cuarto enlace de tren diario entre Granada y Madrid gracias al nuevo Alvia de Almería -adelantada por Radio Granada el pasado día 3-, ampliará las conexiones con la capital de España, pero no mejorará los tiempos. El nuevo Alvia, un tren más lento que el AVE, tardará lo mismo entre Granada y Madrid que el propio AVE. Estos tiempos ponen de manifiesto las circunstancias de una falsa alta velocidad entre Antequera y Granada (la «chapuza» de Loja sigue pasando factura); y una vieja línea entre Granada, Guadix y Almería, que comenzará a adecuarse al Corredor Mediterráneo a partir del 2027. De hecho, los actuales trenes regionales entre Granada y Almería harán el trayecto en menos tiempo que el nuevo Alvia, un tren de alta velocidad. Renfe pondrá en marcha el día 15 el nuevo tren Alvia entre Almería y Madrid por la vía AVE gracias al intercambiador de ancho del Cerrillo de Maracena, a la entrada de Granada. Eso supondrá para esta ciudad contar con el cuarto enlace diario con la capital española. El Alvia es un tren de ancho variable con capacidad de tracción por combustible y por electricidad. El Alvia es capaz de alcanzar los 250 kilómetros por hora. El AVE alcanza los 300. Sin embargo, el Alvia hará el viaje entre Granada y Madrid en el mismo tiempo que lo hace el AVE. Incluso, en comparación con el tren de la tarde, el Alvia hace el trayecto en dos minutos menos. Las circunstancias del servicio AVE de Granada, la calidad de la falsa línea de alta velocidad de Granada y las condiciones de la vieja línea entre Granada, Guadix y Almería provocarán algunas circunstancias curiosas con los nuevos servicios que muestran claramente la carencia de infraestructuras de esta zona de Andalucía. Por ejemplo, el Alvia tardará entre Granada y Madrid 3 horas y 42 minutos. El primer AVE de la mañana hace el servicio en cinco minutos menos, pero el de la tarde tarda dos minutos más. Ello está motivado por la decisión de Renfe de unir los convoyes AVE de Granada a los de Málaga en la estación de Antequera-Santa Ana. Eso supone una parada innecesaria más y hasta un cuarto de hora perdido en el acople. A día de hoy, los tres trenes del día hacia Madrid se unen a los de Málaga. De los tres trenes diarios entre Madrid y Granada, solo el último de la tarde viaja autónomo de partida a destino. En 2019, cuando el tren viajaba directo, el AVE Granada-Madrid, tardaba tres horas y cinco minutos. Ahora, cuando el tren para en la ciudad de Antequera y en Antequera-Santa Ana para el acople, la duración se eleva a tres horas y 38 minutos. Por tanto, 33 minutos más. Lo cierto es que el AVE podría viajar hoy entre Granada y Madrid en poco más de tres horas. Cuando dentro de tres años, esté terminada -previsiblemente- la variante de Loja, el trayecto directo podrá realizarse en dos horas y 45 minutos, siempre que no se añadan paradas o circunstancias extra. Granada está unida a día de hoy con Madrid con tres trenes directos más cuatro viajes más con transbordo en Córdoba o en Málaga. A partir del día 15, habrá que añadir el nuevo enlace directo con el tren Alvia y dos enlaces nuevos que permite el cambio de horarios de los trenes regionales los domingos. En total, cuatro trenes directos y cuatro con transbordo hacia Madrid de lunes a sábado; y dos transbordos más, los domingos. Los trenes Alvia tardarán en hacer el trayecto entre Almería y Granada 2 horas y 39 minutos. Los trenes regionales actuales, en teoría más lentos, son capaces de hacerlo en menos tiempo. Ello se debe a que el tren Alvia pierde hasta 18 minutos, en algunos casos, en acceder al intercambiador del Cerrillo de Maracena y cambiar de ejes dentro de la nave del mismo. Se da la paradoja de que el viaje entre Granada y Almería es más rápido en tren regional que en tren Alvia, en teoría, de alta velocidad. Con el nuevo Alvia, Granada y Almería estarán unidas con cinco trenes al día. Tres de ellos de categoría regional hacen el viaje en menos tiempo que el Alvia. El nuevo Alvia hará el trayecto entre Almería y Madrid vía Granada en 6 horas y 43 minutos. Es justo un minuto más que el viaje en el viejo Intercity, que hasta este sábado sigue prestando el servicio también a primera hora de la mañana entre Almería y Madrid, pero por la vieja vía convencional atravesando Despeñaperros.

Las (nefastas) circunstancias de la supuesta alta velocidad entre Almería, Granada y Madrid

Los trenes regionales entre Granada y Almería realizarán un servicio más rápido que el nuevo Alvia

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