Incertidumbre en el tejido empresarial por la guerra en Irán y la amenaza de Trump de romper relaciones comerciales con España

Málaga

Los acontecimientos internacionales están sacudiendo al tejido empresarial y al campo malagueño. Las consecuencias de los ataques de EEUU e Israel a Irán y el anuncio de Donald Trump de que romperá las relaciones comerciales con España han sembrado de incertidumbre al sector de las exportaciones. No en vano, 550 empresas malagueñas exportaron a EEUU en 2025 y 108 lo hicieron de manera regular, es decir, durante 4 años consecutivos, según datos de la Cámara de Comercio. A esto se suman las 402 empresas malagueñas exportadoras a Oriente Medio, de las que 71 lo hacen de forma regular, trasladando sus productos a Arabia Saudí, Bahréin, Catar, Emiratos Árabes Unidos, Irak, Irán, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Palestina, Siria, Yemen, Turquía y Egipto.

EEUU, quinto mercado en exportaciones

El país norteamericano es el quinto mercado en exportaciones de la provincia, con transacciones que ascendieron a 262 millones de euros con EEUU, lo que supone un 7,6 por ciento del total. De ellos, el 71 por ciento fue aceite de oliva, el 8,6 por ciento aparatos e instrumentos y un 3,2 por ciento células fotovoltaicas.

En cuanto a las importaciones, ese país se sitúa en décimo puesto, con 105 millones de euros en productos llegados de Norteamérica. De ellos, el 11,5 por ciento son medicamentos, casi un 8 por ciento partes de turbinas, el 7,7 partes de turbina, 7,1 por ciento de trenes de aterrizaje y el 6 por ciento de maíz.

Con todo, los aranceles de Trump ya provocaron una caída en el volumen de exportaciones con EEUU, que se han reducido en 46 millones en comparación con los 308 millones registrados en 2024.

Las navieras piden suplementos por modificar las rutas en Oriente Medio

El cierre del estrecho de Ormuz por la guerra en Irán también está afectando de lleno a las empresas malagueños que exportan a Oriente Medio. La situación les ha llevado a negociar con las navieras, que les están pidiendo de suplementos de hasta 800 dólares por contenedor por modificar el puerto de atraque, incluso aunque se encuentre antes del previsto, según Paz Hurtado, presidenta de la Comisión de Internacionalización de la Cámara de Comercio y al frente de Hutesa, que exporta aceituna de mesa a Oriente Medio. A la mercancía que se encuentra ya en tránsito en los contendores de los barcos esperando destino se suma la que aún no ha podido salir a su destino. "Las mercancías que tenemos en los puertos de Málaga y Algeciras tendrán que volver a los almacenes", explica. Con todo, Hurtado confía en que mejore la situación.

El campo malagueño se teme una subida de los costes por el incremento de los carburantes

"El sector agrario se encuentra muy preocupado por toda esta inestabilidad de los mercados", explica Santiago Sánchez, secretario general de Asaja, la Asociación de Jóvenes Agricultores, desde donde se temen que Trump pueda aplicar recargos o aranceles superiores a la llegada de mercancía española a EEUU al margen de los acuerdos con la Unión Europea.

Sánchez indica otra preocupación del campo. Se teme que la subida de los carburantes y el precio del petróleo por el conflicto con Irán acabe subiendo los precios de mercado y afecte a los agricultores si esta situación se mantiene en el tiempo. Una situación que perjudicaría sobre todo al agricultor, porque no podría repercutir el incremento de costes, pero también al consumidor final, que podría sufrir un nuevo aumento en los precios de la cesta de la compra, explica Sánchez. Desde Asaja piden responsabilidad política y que, en caso de que sea necesario, se tengan previstas medidas para minimizar los daños que pueda sufrir el sector.