La Zona de Bajas Emisiones de Huelva se limitará al Barrio Obrero en su primera fase

Huelva

El Ayuntamiento de Huelva ha aprobado inicialmente la ordenanza que regula la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que en una primera fase se aplicará únicamente en el entorno del Barrio Obrero, dejando fuera, por ahora, al centro de la ciudad. Lo explica Milagros Rodríguez, concejala de Movilidad en el Ayuntamiento de Huelva.

Según recoge el propio documento municipal, esta decisión responde a la falta de consenso social para implantar restricciones más amplias y al temor a posibles efectos negativos sobre la actividad económica. El texto señala además que el Barrio Obrero presenta los niveles más altos de contaminación de la ciudad, según un informe ambiental fechado en noviembre de 2025.

La ordenanza se encuentra actualmente en periodo de alegaciones, un trámite que es vinculante antes de su aprobación definitiva.

Críticas desde el ámbito científico

En declaraciones a la SER de Huelva, en el programa Hoy por Hoy Huelva, el profesor e investigador de la Universidad de Huelva Jesús de la Rosa, doctor en Ciencias Geológicas y experto en calidad del aire, ha cuestionado que la Zona de Bajas Emisiones se limite únicamente a un barrio con unos 500 habitantes.

El investigador considera que la medida “no tiene sentido técnico ni ambiental” y señala que existen otros barrios, como el centro o Isla Chica, con mucha mayor densidad de población y tráfico, donde el impacto sobre la salud pública sería mayor.

De la Rosa también pone en duda el informe ambiental en el que se apoya el Ayuntamiento, asegurando que no se han realizado estudios anuales completos ni se emplean correctamente los indicadores de calidad del aire. En este sentido, subraya que el dióxido de carbono (CO₂) no es un contaminante de calidad del aire según los criterios de la Organización Mundial de la Salud, sino un gas relacionado con el cambio climático.

Salud pública y alegaciones

El experto recuerda que las zonas de bajas emisiones son una herramienta para mejorar la salud de la población y reducir la exposición a contaminantes nocivos, especialmente en personas vulnerables como niños, mayores o enfermos. Considera además que ha faltado información y pedagogía por parte del Ayuntamiento para explicar que estas medidas no prohíben el tráfico en general, sino la circulación de los vehículos más contaminantes.

Jesús de la Rosa ha anunciado que presentará alegaciones durante el plazo abierto, al entender que el plan llega tarde y supone una oportunidad perdida para avanzar de forma decidida en la mejora de la calidad del aire en Huelva.