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Acciona pide a Transportes la rescisión del contrato de la obra de ampliación del Puente del Centenario

La empresa solicita al Ministerio unas cantidades por encima del contrato pactado y la administración considera que no se ajustan a la envergadura del proyecto

Imagen de archivo del Puente del Centenario/ Eduardo Briones/Europa Press

Imagen de archivo del Puente del Centenario/ Eduardo Briones/Europa Press / Eduardo Briones - Europa Press

Imagen de archivo del Puente del Centenario/ Eduardo Briones/Europa Press

Sevilla

La empresa Acciona ha pedido al Ministerio de Transportes la rescisión del contrato de la obra de ampliación del Puente del Centenario de Sevilla, uno de los proyectos de infraestructuras más importantes de Andalucía. Según ha podido saber la Cadena SER, la empresa pide unas cantidades por encima del contrato pactado a la administración central, que considera que no se ajustan a la envergadura del proyecto.

En caso de producirse la rescisión, Acciona tendría que culminar los trabajos que ya han sido abonados por el Ministerio. El resto serían adjudicados por un contrato de emergencia que se volverían a sacar a licitación.

La obra, consistente en la sustitución de tirantes y ampliación del Puente del Centenario de Sevilla, fue adjudicada a la UTE constituida por ACCIONA, Tecade y Freyssinet Acciona en abril de 2021 por un valor de 71,4 millones de euros y con un presupuesto de 86,4 millones de euros, aunque en 2023 se amplió hasta los 102,8 millones. Más tarde, el presupuesto quedó fijado en 128,7 millones, cifra esta última aportada por el Gobierno.

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Hasta el verano del año pasado se encontraba ejecutado el 68% de la obra, aunque la cuantía de la misma ya había superado los 80 millones de euros. En ese momento ya se habían han sustituido 20 tirantes, 12 dovelas se habían subido al puente y se había actuado sobre el tablero demoliendo el acerado y hormigonando el borde. Además, se había ampliado la cimentación de las pilas y las pilonas del puente.

Más información

El Puente del Centenario es una infraestructura construida entre 1989 y 1991 con motivo de la celebración de la Exposición Universal de 1992 que soporta una intensidad de tráfico media de más de 100.000 vehículos al día. También una de las obras señaladas en la presunta trama de mordidas a cambio de adjudicaciones, pieza por la que se está investigando al exministro José Luis Ábalos, a su entonces asesor Koldo García y al ex número tres del Psoe, Santos Cerdán.

 

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