La gigafactoría de CATL y Stellantis en Figueruelas, un "faro del futuro de la automoción de Aragón"
El Cluster de la Automoción de Aragón confía en que se genere un ecosistema tecnológico que garantice los componentes locales
La gigafactoría de CATL y Stellantis en Figueruelas, un "faro del futuro de la automoción de Aragón" - La Rebotica (26/11/2025)
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Zaragoza
El Cluster de la Automoción de Aragón califica como "faro de futuro" la puesta - esta tarde - de la primera piedra de la fábrica de la gigafactoría de CATL y Stellantis.
"Mis hijos y los hijos de los que nos están escuchando podrán trabajar en el sector de la automoción en las próximas décadas; esa es la dimensión de la noticia de hoy", ha remarcado en La Rebotica de Radio Zaragoza el gerente del Cluster, David Romeral. "Estamos apuntalando el faro del futuro la automoción a nuestra tierra".
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China, recuerda, son los líderes en la tecnología de baterías. La alianza estratégica entre ambas firmas comienza a andar y, lo primero será la construcción e instalación de esta fábrica. Está prevista la llegada de 2.000 trabajadores chinos. "Es claro que si ellos tienen la tecnología, la instalación de todas esas máquinas la hagan técnicos cualificados y con experiencia"·
Después, los planes es que ese conocimiento pase a trabajadores locales, como pasó cuando se instaló General Motors entre finales de la década de los 70 y principios de los 80.
'Salas blancas'
Destaca Romeral que no "no es una fábrica al uso; no nos imaginemos una línea de montaje con hierros, con plásticos" sino que "estamos hablando de que se requieren 'salas blancas', casi diría de precisión quirúrgica, con cero humedad, que no entre ningún tipo de partícula".
Desarrollo de un ecosistema tecnológico
Otra duda que sobrevuela es la fabricación de componentes y cómo va a influir en la industria auxiliar. En este sentido, Romeral señala que hay que fijarse en lo que ha ocurrido en Hungría y seguir ese ejemplo para poner en marcha un ecosistema tecnológico que alimente a esta gigafactoría.
"Ojalá consigamos crear una ecosistema alrededor de la fabricación de baterías como, por ejemplo, en Hungría, donde varias plantas de cátodos, de electrolitos... esos pequeños componentes de las baterías se han instalado alrededor de una fábrica que tiene CATL allí y otra también de Samsung, generando el mismo efecto tractor que durante 40 años lleva haciendo General Motors, Opel y Stellantis" en Figueruelas.
