¿Cómo organizan los equipos del WRC sus jornadas de test? Nos lo cuenta Fitu Sánchez, la persona que lo hace posible
Action on The Road es la empresa con la que los realiza y han trabajado con él equipos oficiales como Hyundai, Skoda o Toyota durante los últimos años.
¿Cómo organizan los equipos del WRC sus jornadas de test? Nos lo cuenta Fitu Sánchez, la persona que lo hace posible
15:21
Compartir
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
<iframe src="https://cadenaser.com/embed/audio/460/1726151746651/" width="100%" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Oviedo
En SER Motor Asturias acostumbramos a charlar con figuras del mundo del motor que se salen del protagonismo habitual de los pilotos, copilotos o jefes de equipo. Si hace unas semanas hablábamos con Pablo Parrondo (AeroBoston) o Isaac Villar (LaBellaVita), en esta ocasión hemos quiero hablar con Fitu Sánchez, la persona que hace posible que los equipos del Mundial de Rallyes hagan sus test en nuestro país.
Action on The Road es el nombre de la empresa que gestiona Fitu y con la que consigue que los equipos y marcas del WRC realicen sus jornadas de test en España. Él se encarga de atender las necesidades y requisitos para después organizar los test en la superficie, tipo de terreno, altura, clima o temperatura adecuados para que las pruebas o desarrollos sean lo más exitosos
¿Cómo organizan los equipos del WRC sus jornadas de test? Nos lo cuenta Fitu Sánchez, la persona que lo hace posible
15:21
Compartir
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
<iframe src="https://cadenaser.com/embed/audio/460/1726151746651/" width="100%" height="360" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Hacer un test
"Hay un trabajo muy importante de preparación. El primer contacto es con el ingeniero, que te dice sus necesidades. Tienes que saber carreteras, altimetrías... y dar con la tecla de lo que quieren desarrollar. El más exigente es Skoda, es un equipazo y no escatiman en invertir a la hora de mejorar".
Test en Asturias
"Se pueden aumentar pero lo que se tiene es que profesionalizar. Hay un tema complejo con la Guardia Civil. Los test como tal no se pueden hacer, pero la FAPA tiene un acuerdo y bajo su paraguas te dejan hacerlo. La otra opción es buscar carreteras municipales, porque Guardia Civil de Tráfico no tiene poder. Pero eso te limita mucho y no puedes cumplir los requisitos que te pide el ingeniero".
¿Cuáles se han hecho aquí?
"Tuvimos al equipo Hyundai ya dos veces, entre julio y agosto, con el i20 Rally2. Probaron varios pilotos y entre ellos Dani Sordo. Estuvieron en Nueva - Labra probando geometrías".
