Canarias plantea escalonar la entrada a los grandes centros de trabajo para aliviar las colas en las carreteras

Santa Cruz de Tenerife

El Gobierno de Canarias estudia escalonar la entrada a los grandes centros de trabajo para aliviar las constantes colas en sus principales carreteras. El Archipiélago, con una población que ya supera los 2,2 millones de habitantes, tiene 1,2 millones son turismos que se encuentran, sobre todo, en sus islas capitalinas. Hasta 538.000 están en Tenerife y 479.000 en Gran Canaria según el Istac. Con una densidad de 866 vehículos (de todo tipo) por cada mil vecinos, las retenciones son el día a día de los residentes y visitantes.

"Tener más carriles no garantiza que se resuelvan todos los efectos del número tan importante de vehículos que se utilizan a diario y en hora punta". Así ha definido el estado de la movilidad el consejero del área Pablo Rodríguez, que ha avanzado que ya han tenido "unas cuantas reuniones" con la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria para escalonar la entrada de la comunidad educativa. Es una medida que ya han puesto en marcha este curso la Universidad de La Laguna y el Cabildo de Tenerife para intentar descongestionar las principales vías de la isla.

Guaguas lanzaderas en "zonas de mucho tránsito"

El consejero va un paso más allá y plantea escalonar el acceso también en grandes centros de trabajo como polígonos industriales o autoridades portuarias. Es decir, "zonas de mucho tránsito" en las que además se estudia establecer un sistema de transporte a la demanda: "Guaguas lanzaderas que permitan acceder a los puestos de trabajo a un número importante de personas".

Aunque Rodríguez avanza que este año se licitarán mejoras en tres de las grandes carreteras de Canarias (Gran Canaria-1, Tenerife-5 y Tenerife-1), asume que "el reto es un cambio de modelo de la movilidad en las islas. Los accesos a las grandes ciudades, si no tienen alternativa al vehículo privado, generan un colapso importante". En este sentido, destaca los efectos que ha tenido la gratuidad del transporte público en el Archipiélago, una medida respaldada por el Gobierno central. Desde que se puso en marcha, las guaguas y tranvías han experimentado un incremento del 40% de pasajeros. "No tiene precedentes ni en Canarias ni en el conjunto del Estado", asegura el dirigente. Desde el ejecutivo esperan una prórroga de la financiación en los próximos años y "no se contempla otro escenario".

Los trenes, en menos de diez años

Otra de las alternativas al vehículo privado que defiende pasa por los trenes de Tenerife y Gran Canarias. Estos proyectos llevan décadas sobrevolando el Archipiélago y siendo objeto del debate social y político. Hace escasos días el ejecutivo de Sánchez, los dirigentes autonómicos y los cabildos firmaron sendos protocolos para que la red ferroviaria sea una realidad en las islas capitalinas.

La financiación, sin embargo, continúa en el aire. "Los protocolos suponen el reconocimiento de interés general y público y de que ellos tienen que financiarlo", explica Rodríguez sobre el papel que debe jugar el Estado. No obstante, aclara que el Gobierno de Canarias y las instituciones insulares están dispuestos a aportar fondos propios. "Espero que los trenes lleguen antes de (que pasen) 10 años. Estoy esperanzado", concluye.