"Hay que optimizar nuestras carreteras": Reducir el parque móvil, la principal solución para mejorar la movilidad

Las Palmas de Gran Canaria

1 de cada 8 desplazamientos al trabajo se realizan con solo una persona por coche. Son datos del Instituto Nacional de Estadística. En Gran Canaria y Tenerife, la sobrecarga de vehículos en las carreteras provoca, día si y día también, accidentes y retenciones que convierten un trayecto de media hora en una larga espera de dos horas. Por ello, reducir el parque móvil es la principal solución para mejorar la movilidad, porque lo prioritario es "optimizar nuestras carreteras" y fomentar el uso del transporte público, para lo que sería esencial "crear carriles Bus-VAO".

El ingeniero de caminos y experto en movilidad, Miguel Morales, ha pasado este jueves por los micrófonos de Hoy por Hoy Canarias para analizar la actual situación de la movilidad en el Archipiélago, en un momento en el que se empiezan a ver señales de cambio.

Morales aboga por "recuperar el modelo que teníamos de pequeños", y pone como ejemplos el "ir caminando al colegio" o que un mismo coche fuese usado para llevar a varias personas a un mismo lugar, como la propia escuela.

"Hito sin precedentes en Canarias"

En Gran Canaria, mientras tanto, 8.000 trabajadores llegarán en guagua y gratis al polígono de Arinaga gracias a un nuevo servicio lanzadera. En este caso, Morales, más allá de la medida, sitúa el hito en "el lograr poner de acuerdo a tantos trabajadores que están en un mismo polígono industrial para poner en marcha este servicio".

Esta medida es calificada por Morales como "un éxito sin precedentes en la Comunidad Autónoma" y considera que esta decisión "va a dar muy buenos resultados" en lo relacionado con la movilidad.

"Es una medida favorable para reducir el tráfico"

En Tenerife, mientras tanto, la entrada escalonada del alumnado de la Universidad de La Laguna ha reducido, según el Cabildo insular, los tiempos de trayecto y ha sacado más de quinientos coches de las carreteras. Para Morales, "hay que esperar un poco más para tener un espectro mayor y poder analizar los datos en profundidad", aunque reconoce que "es una medida favorable para reducir el tráfico", a la vez que sitúa la necesidad de "analizar porque estos estudiantes llegan en coche".

Morales señala otro problema a solucionar: no es sólo mejorar la movilidad de los estudiantes, también del profesorado y los administrativos: "tener parking favorece que vayan en coche a la Universidad", a lo que se suma la comodidad y la relativa rapidez.

Ayer, en los micrófonos de la Cadena SER, la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, anunció la contratación de 13 guaguas de dos pisos a la flota de TITSA. Para Morales, a esta decisión habría que sumar "los carriles BUS-VAO para que la guagua sea un transporte que el usuario del automóvil se piense", ya que es necesario que "tenga una velocidad comercial competitiva, que llegue antes que el coche". Aún así, Morales califica la medida de "buena declaración de intenciones".

"Se están usando otros tiempos"

Cuando se cuestiona a Morales sobre si se están alejando los modelos de movilidad de ambas capitales canarias, teniendo en cuenta la polémica que sigue generando en Las Palmas de Gran Canaria el proyecto de la metro-guagua, a la vez que su red de carriles bici funciona, mientras que la red ciclable en Santa Cruz de Tenerife sigue atascada en los tribunales; Morales asegura que "no lo creo", pero reconoce que "se están usando otros tiempos porque se enfrentan a situaciones diferentes".

"La capital grancanaria fue la primera ciudad que se enfrentó a las redes sociales en la implantación de su eje ciclista, mientras que Santa Cruz de Tenerife se ha enfrentado a otros desafíos con la tecnología, como la Inteligencia Artificial", según explica Morales.