El "dique seco" que convertirá a Canarias en clave mundial para la industria naval: "Solo hay cien en el mundo"
Este buque será de los únicos que se encontrarán en occidente, y permitirá reparar buques de hasta 22.000 toneladas
Jonathan Déniz, CEO de Tenerife Shipyards: "Abriremos un nuevo segmento de reparación naval en Canarias"
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Santa Cruz de Tenerife
Hoy ponemos rumbo al mar porque la empresa Tenerife Shipyards, encargada de astilleros navales, donde se construyen, reparan y mantienen barcos, buques u otras embarcaciones, incorpora entre su naviera un "dique seco". En palabras del CEO de la compañía, Jonathan Pérez, este dispositivo consiste en un dique flotante que tiene una serie de tanques de lastre, lo que le permite hundirse parcialmente y permitir que otro barco que se vaya a reparar pueda subirse encima de su tarima, pudiendo reparar el buque o hacer las revisiones rutinarias en seco. Una innovación que pondrá al puerto de Santa Cruz de Tenerife en el punto de mira mundial para la reparación de barcos internacionales
Solo hay 100 diques como este en el mundo
Este mecanismo pionero en las islas supone una revolución para el sistema naval del archipiélago, ya que esta infraestructura permitirá duplicar la capacidad para atender barcos en las islas. Incluso pudiendo aumentar el peso de los buques, donde el máximo peso que permitía hasta ahora al reparación en las islas era de diez mil toneladas y que este nuevo dique casi duplica la capacidad, pudiendo soportar hasta veintidós mil toneladas.
Este artefacto innovador que se espera que llegue en próximas fechas hay muy pocos en el mundo, apenas un centenar, de los cuales un 60% son del tamaño como el que ocupará el puerto de Santa Cruz de Tenerife. De hecho, Jonathan aclara que hasta hoy el 60% de los buques mundiales no podrían atracar ara ser reparados en el puerto de Santa Cruz ya que superan las diez mil toneladas. Por lo que, desde que se incorpore este nuevo "dique seco" se abrirán al mercado naval a nivel mundial siendo un enclave muy importante entre África, Europa y América.
Enclave fundamental en el Atlántico
El CEO de Tenerife Shipyards ha explicado en el programa Hoy por Hoy Tajaraste que la mayoría de los diques de estas características se encuentran fundamentalmente en el continente asiático. La labor de esta barrera será fundamental en medio del Atlántico debido a que, además de las reparaciones planificadas, también pueda solventar incidentes. Pérez pone un ejemplo concreto: "Hoy justamente un barco procedente de Gana ha sufrido un incendio en su sala de máquinas. Con lo cual, requiere de una reparación grane y este dique flotante permitirá su reparación".
Más de 600 puestos de trabajo: "Se necesitará gente con formación en el sector industrial para llevar a cabo el proyecto del dique flotante"
Para muchos que se pregunten sobre el mecanismo de este dique, este viene flotando desde Asia hasta la capital de la provincia occidental y se pondrá en funcionamiento amarrando el dique al muelle de Santa Cruz. Esta innovación puntera en las islas es gracias a la labor de la compañía Tenerife Shipyards, una empresa con origen canario, fundada en la isla de La Palma en el año 2015 en el puerto insular. Desde entonces llevan diez años haciendo reparaciones a flote y con esta nueva incorporación permite abrirse al mercado de la reparación en seco, lo que hace doblar el volumen de trabajo de la compañía considerablemente llevando el nombre de Canarias.
Este nuevo proyecto contará con 600 profesionales para llevarlo a cabo entre los que se encontrarán pintores, mecánicos para propulsión, patrones de barco, electricistas, etc. En conclusión, habrán vacantes para todos aquellos que se dediquen a la producción industrial. Eso sí, aclara Pérez que se espera que la población que acceda a estos puestos sea del archipiélago, aunque para ello necesitarán mayor formación en esta industria: "Posiblemente el 15% de los trabajadores deberán de venir de otros lugares, ya que necesitamos a gente cualificada y que tenga conocimiento en el sector".
Con el "dique seco" Tenerife Shipyards refuerza su objetivo de convertir a Canarias en un puerto naval internacionalmente reconocido, jugar un papel relevante en el sector industrial. Se estima que a finales del mes de enero llegue esta nueva plataforma que cambiará el curso de los buques para buscar en Canarias un oasis.
Hoy por Hoy Tajaraste, 11h30-13h00 (18/12/2025)
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
