CastroVerde reclama que el tren a Castro Urdiales sea una prioridad

Castro Urdiales (Cantabria)

CastroVerde, socio de gobierno del PSOE en el Ayuntamiento de Castro Urdiales, ha señalado que un año más la Semana Europea de la Movilidad llega cargada de campañas y mensajes simbólicos, mientras la realidad diaria de la ciudadanía continúa marcada por atascos, falta de transporte público eficaz y la necesidad de usar el coche para ir a trabajar o estudiar.

Durante décadas, España ha arrastrado un déficit histórico en infraestructuras ferroviarias respecto a Europa. La llegada de los fondos europeos “Next Generation” parecía una oportunidad única para adaptarse. Sin embargo, de los 140.000 millones de euros disponibles, apenas 5.000 millones se destinaron a renovar trenes antiguos, sin plantear nuevos trazados. El resto se ha distribuido entre Ministerios, Comunidades Autónomas (17) y Ayuntamientos (8.100), que lo han invertido en actuaciones con distinto acierto.

En Castro Urdiales, los fondos se tradujeron en la instalación de rampas mecánicas, carriles bici, las bicicletas de alquiler eléctricas, sustitución del sistema informático municipal o el Plan de Sostenibilidad Turístico que incluye proyectos como la reforma de La Barrera. Actuaciones a las que el Ayuntamiento no podía renunciar y tuvo que cofinanciar, pero que no compensan una de las principales necesidades que debiera cubrir el Ministerio de Transportes en nuestro municipio como el ferrocarril.

Recientemente, justo al inicio de la Semana de la Movilidad, dicho Ministerio ha anunciado que desiste del estudio de alternativas del tren Bilbao-Santander, adjudicado en 2020 por más de 1 millón de euros y que a su vez se basaba en otro estudio de 2010, optando ahora por un nuevo recorrido por tramos que priorice la llegada a Castro.

Incertidumbre

El anuncio del Ministerio ha generado duras críticas del Gobierno regional creando aún más incertidumbre, ya que su rechazo puede poner en peligro la iniciativa ministerial, al tiempo que mantiene olvidadas las líneas de autobuses de su competencia desoyendo las demandas ciudadanas de conexiones a los hospitales de referencia.

Aunque ahora ambas administraciones se entrecruzan reproches, lo cierto es que -recuerda CastroVerde- las dos han sido dirigidas por los mismos partidos en uno u otro bando, pero Castro continúa sin tren desde hace más de 60 años.

Mejora de la movilidad

CastroVerde reclama que las instituciones trabajen de manera conjunta y no demoren más la llegada del tren a Castro Urdiales, puesto que sin él las medidas locales -carriles bici, peatonalizaciones o mejoras en el transporte urbano- seguirán siendo insuficientes para avanzar hacia la movilidad que desde hace décadas exige la ciudadanía castreña.