“El tren de Cuenca sería viable con una inversión de 280 millones de euros”

Cuenca

“La línea del tren convencional Aranjuez Cuenca Utiel sería viable realizando una inversión de 280 millones de euros, un presupuesto que en dos anualidades es insignificante para el ministerio de Transportes”, según ha declarado Pau Noy, portavoz de la plataforma Alianza Ibérica por el Ferrocarril, integrada por los sindicatos CCOO y UGT, las asociaciones ecologistas Greenpeace y Ecologistas en Acción y distintos colectivos que luchan por la movilidad y el ahorro energético de España y Portugal.

Según ha explicado Noy, “esta plataforma se creó en julio del año pasado para evitar que España se despueble de ferrocarriles y tras la supresión de la línea férrea de Cuenca”. Asegura que “en España corren peligro otras 25 líneas de tren convencional” y lamenta que “el Gobierno haya hecho una apuesta muy fuerte por el AVE dejando a muchos pueblos sin ferrocarril”.

Asegura Noy que “la situación de estas líneas es reversible invirtiendo en su modernización”. Insiste en que “reduciendo los tiempos de viaje y aumentando las frecuencias, se multiplican los viajeros”.

La Alianza Ibérica por el Ferrocarril pone de ejemplo las líneas ferroviarias de Cataluña en las que, según ha dicho Noy, “se ha invertido en los últimos años” y apuesta por “buscar otra compañía ferroviaria si Renfe es incapaz de poner en marcha un plan rentable para las líneas ferroviarias españolas”.