La red ferroviaria de Ciudad Real registra ocho limitaciones de velocidad a menos de 30km por hora
Según una información publicada por El País, la red ferroviaria convencional tiene 17 limitaciones de velocidad, casi la mitad prohíben circular por encima de los 30
Imagen de archivo de la estación de trenes de Valdepeñas (Ciudad Real) / ADIF
Ciudad Real
La línea Alcázar de San Juan-Cádiz, la segunda con más incidencias de la red ferroviaria convencional española, según una información publicada este miércoles por El País. El diario ha accedido a un listado actualizado de las 1.077 incidencias o situaciones que merecen una rebaja en la velocidad en líneas abiertas a la circulación vigentes en España esta semana. Del total, casi la mitad son consideradas graves, es decir que limitan la velocidad a 30 km/h o menos.
La información refleja que en esta línea que une la meseta manchega con Andalucía, la L400, soporta 69 limitaciones repartidas por sus 577 kilómetros de longitud. Del total, 7 incidencias se encuentran en el tramo provincial por varios motivos: estado de las vías, de los desvíos y sustitución de traviesas. Dos de estos puntos están limitados a 10 km hora: en la estación de Alcázar y en la de Manzanares; cuatro a 30, antes de Cinco Casas, en la estación de Valdepeñas y dos en Santa Cruz de Mudela y uno a 80 entre Manzanares y Consolación.
17 limitaciones en la provincia
No son las únicas incidencias en la provincia, también se han reportado cuatro en el trayecto entre Ciudad Real y Manzanares, la L522: una limitación a 40 km hora por un paso a nivel en el entorno de Miguelturra, otras dos a 95 y 100 km hora en Almagro por falta de visibilidad y por el estado de la vía; y en Daimiel por la geometría de la vía.
La otra vía afectada es la Ciudad Real- Badajoz, la L520, con 6 incidencias: una limitación a 10 kilómetros por hora en el entorno del puente sobre el Jabalón por trabajos en un tramo metálico, dos a 30 entre Brazatortas y Almadén, por el estado de la trinchera y de la vía, y tres a 80: dos por renovación de la vía cerca de Brazatortas, y otra por deformación cerca de Caracuel.
En total, la red ferroviaria convencional de la provincia, según El País, registra 17 incidencias de diferente índole.
Desde ADIF señalan que este tipo de protocolos son herramientas de gestión del tráfico para adecuarlos a la situación de la red: desde problemas en la propia vía, la climatología, presencia de obras en la red o sucesos puntuales como incendios. No significa, matizan, que sean puntos negros o peligrosos, incluso muchas pueden cambiar próximamente o desactivarse.
