La Plataforma del Directo lamenta que la reapertura del túnel se haya triplicado en el último lustro por la inacción del Gobierno

Aranda de Duero

La Plataforma Ciudadana del Directo considera un grave error las declaraciones del ministro de Transportes sobre la improbable reapertura de esta vía férrea. En contra de lo que Óscar Puente contó anoche a Aimar Bretos en Hora 25, este colectivo muestra su “total confianza” sobre la rentabilidad de la línea, insistiendo en que lo lógico sería esperar a tener las conclusiones del último estudio de viabilidad que el propio Ministerio adjudicó el año pasado antes de hablar tan a la ligera. “Si hay un estudio de viabilidad en marcha no debe aventurarse expresar su opinión de lo que le gustaría por sensibilidad y si lo desconoce, debería callarse, al menos por respeto a los derechos de una población que está trabajando para que se abra, y si su propósito es cerrarla, no debería haberse gastado ese dinero o no haberse planteado el estudio”, expresa el presidente de este colectivo.

Jorge Núñez afirma también que “al ritmo que suceden los cambios en este ministerio quizás es normal que tal y como dice no lo vea abierto y lo respeto”, al tiempo que aclara que no se había visto nunca una línea “con tan grandes apoyos en toda España”. El portavoz de la plataforma insiste en la rentabilidad de este medio de transporte. “Ya sabíamos que en 2015 la línea era rentable y que a día de hoy también lo es, otra cosa es que la ineficiencia esté premiando a quien no debe en inversiones”, expresa, para destacar que “si cuando entró en 2018 el PSOE en el gobierno a abrir el túnel costaba 20 millones ahora vale 61: se actúa donde se considera, no donde la ley obliga”, lamenta Núñez, que termina aclarando que “la línea no se cierra porque Óscar Puente lo diga sino que se cierra en un consejo de Ministros y que si él no ve el arreglo como infraestructura pública porque las cifras no le salen, otros la pueden ver como privada”, sugiere.