Esther Peña enmienda la plana a Óscar Puente

Aranda de Duero

Esther Peña expresa su apoyo a la reapertura del Directo sin paliativos. La secretaria general del PSOE de Burgos y diputada nacional, estrena prácticamente su nueva condición de presidenta de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso desmarcándose de las declaraciones del máximo responsable de este ministerio, Óscar Puente, el pasado miércoles a Hora 25, en las que daba prácticamente por inasumible volver a poner en servicio esta línea.

Peña ha venido a decir que juega en el mismo equipo que Luis Tudanca y los responsables del partido en Aranda, alineándose con el PSOE burgalés en la defensa de esa infraestructura, al menos hasta esperar lo que determine el estudio de viabilidad que actualmente está en marcha pagado con fondos del Estado. “El Partido Socialista de Burgos sigue reivindicando que se termine el estudio de viabilidad y reapertura y que el destino final sea reabrir el Directo”, afirmaba esta mañana en Aranda Peña, añadiendo que “la reapertura es posible, es viable, es conveniente y es útil y no vamos a cejar en nuestro empeño, gobierne que gobierne”. Decía Peña también que “en el ministerio de Transportes hay criterios no solamente económicos a valorar, sino de rentabilidad social, porque este país, esta comarca, nuestra provincia, necesita un reequilibrio en materia de infraestructuras para hacer frente también al reto demográfico y para conseguir más oportunidades de futuro”, añadía.

Ahondando en el tema, Peña insiste en que desde su partido se está trabajando hacia la recuperación de esta infraestructura por medio del diálogo, huyendo del ruido del que acusa a otras formaciones políticas y tratando de sentar las bases para encontrar una fórmula que permita que esta vía sea rentable, buscando la complicidad de algunas empresas que podrían estar interesadas. “No es descartable obtener la colaboración privada en el desarrollo de esta infraestructura; nosotros no estamos a torpedear, estamos a procurar soluciones y a procurar que quien pueda arrimar el hombro lo haga y hay intereses de centros logísticos, de empresas e incluso de puertos del Estado con interés en este corredor”, añadía Peña, que ha recordado en qué momento se encuentra desde el punto de vista administrativo el proyecto de recuperación del Directo. Actualmente está en marcha el estudio de la retirada de la bateadora que obstruye el túnel de Robregordo, el de la rehabilitación del túnel, la redacción del proyecto constructivo para la regulación del túnel y en análisis de viabilidad, que se encuentra en su primera fase del estudio de demanda de mercancías y pasajeros.