Necesidad de aparcamientos en el centro de Aranda de Duero: "Estamos al pie del colapso"

Aranda de Duero

Un lunes más repasamos la actualidad de nuestro territorio en las tertulias de la SER. Y en compañía de Rafa Miquel y Ángel Martínez nos hemos centrado en una cuestión muy demandada y exigida por comerciantes y hosteleros (pero también vecinos) de Aranda, ante la constante pérdida de aparcamientos en la zona centro. Lo que propicia, en ocasiones, que directamente muchos desistan y directamente no se acerquen a la ciudad. La búsqueda de una solución que palie esta circunstancia se antoja clave.

"No es un problema egoísta o de la hostelería. Creo que es un problema de todos. El centro es vida, es el corazón de una ciudad, lo que late, empuja y da vida. Y no es solo la calle Isilla, los Jardines o la Plaza de la Constitución. Se ha ido haciendo grande. Y el mismo problema que hay en el centro, lo vemos en otras calles adyacentes. El que viene a Aranda viene a comprar, hacer gestiones, o probar la gastronomía. Pero estamos al pie del colapso. Y estamos en este momento por una fatal planificación, por la destrucción de plazas. Se quitaban, pero no se ponían", comienza Rafa Miquel, comentando que "estaría proactivamente buscando alianzas para mirar aparcamientos bajo nivel como por ejemplo en el Ferial".

"Hay que hacer un plan a largo plazo, porque por ejemplo el aparcamiento del hospital con el nuevo hospital se vaciará... ¿Vamos a hacer un nuevo aparcamiento con 200 plazas? ¿Cubrimos con esas necesidades cuando tenemos un parking como Sol de las Moreras que no se termina de llenar? Yo solo veo el crear aparcamientos disuasorios", indica por su parte Ángel Martínez.

¿Necesidad?

"Siempre la hay. Y por hacer un matiz, hay que ver que el número de vehículos por familia o vivienda ha aumentado. Siempre andamos justos de plazas de aparcamiento. Y están bien los aparcamientos disuasorios, pero son compatibles con aparcamientos subterráneos en el centro. Esos parkings subterráneos son necesarios, pero han de hacerse en el centro para que sean rentables y la empresa que lo gestione pueda tener planta de rotación de pago y otra para residentes, que es donde hay un retorno rápido de dinero. En el caso del Sol de las Moreras con impacto visual. pero sin mucho dinero, se puede ampliar subiendo una planta hacia arriba. A nivel de costes es bajo. Aunque con el simple hecho de no tener que sacar el coche antes de las 23 horas ya mejoraría, al tener una máquina", detalla Rubén Madrigal, gerente de Hunter Properties, como experto urbanístico.

Parking subterráneo

Sobre zonas -ya estudiadas en el pasado- para poner un parking subterráneo en la ciudad, Madrigal ha detallado opciones. "Se hizo un estudio en su día. En la zona del patio del colegio Castilla, Avenida del Ferial y sumando las zonas ajardinadas de San Francisco, sale un parking bajo nivel extraordinario. Hablamos de 250 plazas o así, y llegamos a hacer hasta un estudio en el colegio de Vera Cruz aprovechando el desnivel, y miramos en Jardines de Don Diego que es donde perdimos la verdadera oportunidad con las obra. En el extrarradio es que no salen los números. Donde más necesidad o más difícil es aparcar es en el centro; ahora donde construyes algo nuevo ya te obligan a crear una plaza de garaje por vivienda. Esto hay que plantearlo como un servicio, como negocio", insiste a mayores el gerente de Hunter Properties, que volviendo a los parkings disuasorios, ve con buenos ojos la creación del previsto en el territorio del cementerio viejo, y que cree "en Eras de Santa Catalina sería viable, es llegar a un acuerdo con los propietarios".

La tertulia al completo en el tiempo de Hoy por Hoy Aranda con Valentín García puede reproducirse en el audio superior.