Els morts en accident han baixat un 7% en el primer any sense peatges

El balanç d'accidents del primer any sense peatges deixa una reducció del 7% de víctimes mortals i 2.200 ferits menys. Malgrat aquesta millora de la seguretat en el conjunt de Catalunya, les autopistes sense peatge han registrat el doble de morts que en el mateix període de l'any 2018-2019, que és el que es pren com a referència per evitar la distorsió de la pandèmia.

Segons dades del Servei Català del Trànsit, durant el primer any d'autopistes gratuïtes han mort al conjunt de les carreteres 163 persones, 13 menys que entre l'1 de setembre de 2018 i el 30 d'agost de 2019. També s'han reduït en un 17% el nombre de ferits, passant de prop de 13.000 a 10.700. Trànsit assegura que la millora de la seguretat s'ha d'atribuir a l'eliminació dels peatges perquè molts vehicles han canviat les carreteres per les autopistes que, a priori, són més segures.

Malgrat tot, l'increment de trànsit a les autopistes ha disparat la mortalitat en aquestes vies que han registrat el doble morts. A l'AP-7, s'ha passat de 12 a 25 víctimes mortals, de 0 a 4 en el cas de l'AP-2 i d'una a dos a la C-33. En el cas de la C-32 Nord, aquest primer any sense barreres ha acabat amb un mort menys.

En el cas de l'AP-7, s'han doblat els sinistres mortals amb camions implicats i han augmentat les morts dels anomenats col·lectius vulnerables: 6 motoristes i 7 vianants.

Mobilitat i retencions

L'autopista AP-7 ha registrat increments de trànsit de gairebé el 40% en el tram entre Parets del Vallès i la Jonquera. En canvi, el trànsit s'ha reduït entre Parets-Barberà-El Papiol per la desviació de vehicles cap a la C-33. De fet, aquesta via ha tingut un increment de trànsit del 53% i ha més que doblat el número de camions que hi circulen.

Les retencions han augmentat a totes les vies que han perdut els peatges, fonamentalment pels accidents, però també pel volum de circulació i avaries.