Els nous trens a l'aeroport oferiran als passatgers informació dels vols en temps real
Els combois de la futura línia operada per Ferrocarrils els fabricarà Alstom, que construirà un taller específic per fer el manteniment d'aquestes unitats
El vicepresident, Jordi Puigneró, la presidenta de Ferrocarrils de la Generalitat, Marta Subirà, i el president d'Alstom Espanya i Portugal, Leopoldo Maestu, han explicat avui com seran els trens de la futura línia a l'Aeroport del Prat / Departament de la Vicepresidència
Ferrocarrils de la Generalitat ha formalitzat aquest estiu la compra de 10 trens per posar en marxa una nova línia que unirà Barcelona amb les dues terminals de l'Aeroport del Prat. La infraestructura l'ha construït Adif, però la Generalitat, com a titular del servei de Rodalies, ha encarregat a FGC, i no a Renfe, l'operació d’aquest servei. Les noves unitats començaran a arribar d'aquí a tres anys, tindran capacitat per a 600 persones i oferiran informació en temps real sobre l'estat dels vols i les terminals.
El vicepresident, Jordi Puigneró, la presidenta de Ferrocarrils de la Generalitat, Marta Subirà, i el president d'Alstom Espanya i Portugal, Leopoldo Maestu, han explicat avui com seran els trens de la futura línia a l'Aeroport del Prat. Tindran 85 metres de llargada i cinc vagons amb pis baix, passadissos amples i espai per a les maletes. A més, oferiran als viatgers informació en temps real sobre les terminals i els vols i disposaran de connexió wifi, endolls i punts de recàrrega USB.
Alstom s'encarregarà de la construcció i el manteniment d'aquest trens durant 15 anys i, per això, construirà uns tallers específics, de 3 mil metres quadrats, a la planta de Santa Perpètua de Mogoda.
El nou servei a l'aeroport arribarà no només a la T-2, com fins ara, sinó també a la T-1 i tindrà el doble de freqüències, passarà un tren cada 15 minuts. L'associació Promoció del Transport Públic defensa que no s'hauria de crear una línia específica per a l'aeroport, sinó allargar algunes de les ja existents per evitar que s'incrementi la saturació dels túnels que creuen Barcelona. La Generalitat defensa que no es produirà aquest escenari. Amb aquesta línia a l'aeroport, Ferrocarrils s'incorporarà a la xarxa de rodalies de Barcelona.
El vicepresident, Jordi Puigneró, ha assegurat que amb aquest projecte “estem connectant Catalunya amb el món, perquè situem el nostre aeroport en uns estàndards que ara no té”. Ha afegit que actuacions com aquestes demostren l’aposta del seu Departament per convertir el Prat en un hum intercontinental. I ha tornat a dir, sobre aquest tema que genera discrepàncies amb els seus socis de govern, que “els que no volen aquest servei intercontinental hauran d’explicar perquè volen que sigui Barajas”.
