El carrer Consell de Cent ja no va en línia recta
L'entrada en vigor dels girs obligatoris expulsen els vehicles també als carrers Rocafort, Comte Borrell i Girona
REPORTATGE. Com ens afecten les noves restriccions de trànsit dels eixos verds de l'Eixample?
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Les restriccions de trànsit dels futurs eixos verds de l'Eixample ja han entrat en vigor, de manera que el carrer Consell de Cent ja no és una artèria per on creuar en línia recta bona part de Barcelona. Des d'aquest divendres els conductors han de girar obligatòriament a cada cantonada, excepte als carrers Aribau, Enric Granados, Passeig de Gràcia, Bruc, Bailén i Passeig de Sant Joan.
Des de primera hora els operaris han treballat per adaptar les cantonades als nous girs enretirant els blocs de formigó de les obres per ampliar el marge de maniobra dels cotxes i instal·lant panells informatius. No ha estat fins passada l'hora punta que els operaris han col·locat les tanques i els senyals de trànsit que obliguen als girs.
Alguns conductors han optat per saltar-se la restricció, seguint en línia recta esquivant les tanques, i d'altres lamentaven la nova situació. El Manuel és veí del carrer Entença i té el pàrquing al carrer Comte Urgell, i ara els girs l'obliguen a fer una volta que calcula que és d'uns 8 minuts més: "Abans feia el trajecte en dos minuts i ara he de baixar dos carrers avall, després dos carrers a l'esquerra i després dos carrers amunt. Abans era en línia recta". També se'n queixa l'Elsa, dependenta d'un forn de Consell de Cent: "Em fa por que hi hagi tanta brutícia com a la superilla de Sant Antoni, que està molt deixat". En canvi, la Florencia, veïna del barri, celebra la pacificació: "Prou de cotxes i més bicicletes, és molt millor".
L'objectiu és pacificar la zona dels futurs eixos verds reduint al màxim el trànsit, una fita que ja s'ha començat a notar amb les obres. Al carrer Consell de Cent s'ha reduit el trànsit a més de la meitat; dels 16.000 vehicles que hi circulaven abans de la pandèmia a uns 7.000 actualment, gràcies al pas de dos carrils a un i a les obres que van començar a mitjans d'agost.
Algunes excepcions
El gerent de Mobilitat i Infraestructures de l’Ajuntament de Barcelona, Manuel Valdés López, durant l'anunci de les noves restriccions als carrers de l'Eixample, va matisar que hi haurà tres àmbits on els vehicles no estaran obligats a girar: a la cruïlla de Consell de Cent amb Aribau; a la cruïlla de Consell de Cent amb passeig de Gràcia, i a les quatre cruïlles que envolten la futura plaça de Consell de Cent amb Girona (Bruc-Consell de Cent; Bailén Consell de Cent; Aragó-Girona; i Diputació-Girona).
Durant les obres les zones de càrrega i descàrrega es continuaran mantenint ubicades als carrers transversals i sempre que les fases d’obra ho permetin s’habilitaran zones en els propis eixos verds.
Màxima informació als ciutadans
L'Ajuntament recomana als conductors i veïns de la zona que consultin la informació sobre els girs que s’implanten per planificar el millor itinerari per arribar a la seva destinació i ha recomanat que les primeres setmanes surtin amb temps d’antelació.
Per donar la màxima informació sobre els canvis de mobilitat s’han programat diverses accions de comunicació dirigides tant als veïns i comerciants a la zona com a la ciutadania en general. Es distribuiran fulletons informatius entre altres col·lectius com taxistes i hotelers, i en paral·lel, es posaran més de 1.300 avisos d’escala per informar als veïns dels eixos verds i dels carrers de l’entorn. Cada avís d’escala estarà centrat en les afectacions de l’àmbit concret on s’instal·li.
Així mateix, totes les modificacions es podran consultar al web www.superilla.barcelona.
