Sense acord per construir la B-40 entre Terrassa i Sabadell

Barcelona

Es el primer incompliment de l'acord de pressupostos entre Esquerra Republicana i el PSC: el ministeri de Transports i el Govern discrepen en com ha de ser i com s'ha de finançar el Quart Cinturó entre Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès, una de les infraestructures que es van pactar per fer possible el suport del PSC als comptes de la Generalitat.

L'acord de pressupostos preveia que, com a molt tard el 31 de març, Generalitat i ministeri signessin un conveni per fer possible la construcció del Quart Cinturó entre Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès, però les posicions, ara per ara, estan molt allunyades. I els responsables del ministeri consideren que els inconvenients que troba el Govern en la proposta que arriba des de Madrid son en realitat excuses per frenar una infraestuctura que ERC mai ha volgut.

La consellera de Presidència, Laura Vilagrà, assegura que la proposta del ministeri deixa la porta oberta a que la via continuï en el futur cap al Vallès Oriental, una possibilitat que el Govern i Esquerra Republicana rebutgen. Fonts del ministeri expliquen a SER Catalunya que, en cap cas, l'esborrany de conveni que s'ha enviat a la Generalitat fa una proposta per allargar la via cap al Vallès Oriental, però sí que parla de les condicions que hauria de complir si es fes. També reclamen, expliquen les mateixes fonts, que el traçat i les característiques del tram entre Terrassa i Sabadell es decideixi conjuntament entre ministeri, Generalitat i ajuntaments. Consideren que el titular ha de vetllar per mantenir la funcionalitat d'una via que ja arriba fins a Terrassa.

Diners del ministeri o de la Generalitat?

Un altre dels punts de discrepància és el finançament de l'actuació. El ministeri proposa destinar-hi 200 milions d'euros de la disposició addicional tercera de l'Estatut, la que estableix que el govern espanyol farà una transferència de diners a la Generalitat per pal·liar el dèficit d'inversió en infraestructures a Catalunya. La consellera, Laura Vilagrà, rebutja aquesta possibilitat. Diu que no és el govern espanyol qui ha de decidir en quines actuacions s'inverteixin aquests diners, sinó la Generalitat.

Des del ministeri defensen l'opció d'utilitzar recursos de la disposició addicional tercera per dos motius. El primer és que, vinculant aquests diners a una actuació concreta, es garanteix, diuen, que es destinen a infraestructures, mentre que si es transfereixen els recursos no acaben de tenir clar on van a parar. A més, els 200 milions d'euros ja estan consignats al pressupost d'aquest any i es podrien transferir de manera immediata.

Malgrat les discrepàncies que les administracions s'han comunicat verbalment i per escrit, la portaveu del PSC, Alícia Romero, confia en l'acord. Diu que els consta que Govern i ministeri estan posant tots els esforços per tancar un pacte. I que no és greu que les negociacions s'allarguin una mica més del que preveia l'acord de pressupostos.

Un projecte polèmic

La B-40 va ser un dels principals esculls en la negociació dels pressupostos de la Generalitat perquè és una de les infraestructures que Esquerra Republicana i el propi conseller de Territori, Juli Fernández, rebutgen.

El ministeri havia negociat amb l'anterior equip del departament de Territori, que liderava Junts per Catalunya, un acord per tirar endavant el Quart Cinturó entre Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès. Però no es va arribar a presentar, es fa frenar des de la presidència de la Generalitat que va assegurar que desconeixia els detalls del pacte.