El Maresme tindrà trens més llargs a partir de l'any que ve

Barcelona

A partir de l'any que ve, per la línia R1 de Rodalies hi podran començar a circular trens de 200 metres de llargada, amb el que s'incrementarà l'oferta de places en aquesta línia. Això serà possible perquè d'aquí a 10 mesos l'estació d'Arc de Triomf disposarà d'unes andanes més llargues on es podran aturar combois en doble composició.

Amb els túnels que creuen Barcelona saturats en hora punta, posar trens més llargs és l'única forma d'incrementar la capacitat de la línia del Maresme i també de la R3 i R4, que són les altres dues que passen per aquesta estació. Això es podrà començar a fer quan acabin les obres per allargar les andanes d'Arc de Triomf. AL principi, seran circulacions puntuals en moments on l'alta demana requereixi trens en doble composició que poden arribar a transportar 2.000 viatgers, 600 més que ara. De manera generalitzada no es farà fins que arribin els nous trens de Rodalies que ha encarregat Renfe.

L'actuació que es farà a Arc de Triomf costarà menys de 3 milions d'euros. Per poder allargar les andanes s'haurà de moure una de les escales i un ascensor que connecta amb el vestíbul de Passeig Sant Joan/Avinguda Vilanova. També es millorarà la seguretat i l'accessibilitat de l'estació.

Obra petita, beneficis importants

La ministra de Transports, Raquel Sánchez, ha destacat que la que avui ha començat és una obra petita, si mirem el cost, però de molta importància perquè a mig termini permetrà incrementar l'oferta de places de les línies que circulen per Arc de Triomf, especialment de la del Maresme. Sánchez ha posat aquesta actuació com un exemple de que el seu ministeri està complint amb les previsions del Pla de Rodalies amb prop de 1.000 milions d'euros ja executats, 425 l'any passat.

El conseller de Territori, Juli Fernández, ha celebrat que 15 anys després aquestes obres puguin començar, al mateix temps que ha retret al ministeri el retard acumulat. Fernández ha tornat a reclamar el traspàs de Rodalies, que sigui la Generalitat qui gestioni tots els trens i totes les vies de Catalunya. Una petició a la que la ministra ha respost demanant al departament de Territori que torni a seure als grups de treball que ja existien per acordar un contracte programa i la transferència dels recursos econòmics perquè sigui el Govern, i no el ministeri, qui pagui a Renfe el cost del Servei de Rodalies. La ministra ha afegit que estan esperant a reprendre les converses en el punt en el que es van quedar fa un any.

De la seva banda, la regidora de Mobilitat de Barcelona, Laia Bonet, ha destacat la importància de l'actuació per allargar les andanes en una estació amb un elevat número de transbordaments entre Rodalies i metro.

Un procés llarg

Les obres per allargar les andanes de l’estació d’Arc de Triomf es van arribar a adjudicar l'any 2017, però l'empresa adjudicatària, AZVI S.A., es va fer enrere. Un cop resolt el contracte amb aquesta empresa, el procés va haver tornar a començar.

La tornada a la casella de sortida en aquesta actuació es va aprofitar, segons Renfe, per incorporar millores al projecte original. S'allargaran les andanes i s'aixecaran per facilitat l'accés als trens, també s’instal·larà un nou ascensor i unes altres escales mecàniques i es millorarà l'enllumenat al vestíbul i les andanes.