Adjudicades les obres per connectar les línies del Llobregat i el Vallès de FGC

Barcelona

El departament de Territori ha adjudicat per 300 milions d'euros les obres per connectar les línies del Llobregat i el Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Els treballs per construir un túnel de 4 quilòmetres i tres noves estacions entre la plaça d'Espanya i l'estació de Gràcia, a Gal·la Placídia, començaran a finals d'estiu i duraran cinc anys. Ara ja s'hi estan fent actuacions prèvies com el desviament de serveis.

A més d'unir les línies del Llobregat-Anoia i el Vallès de Ferrocarrils, aquest projecte dona cobertura ferroviària a un territori densament poblat que no en té, amb tres noves estacions: Hospital Clínic, on es connectarà amb la línia 5 del metro; una altra, a Francesc Macià, on es crearà un nou intercanviador amb el tramvia i on s'estudiarà la construcció d'una estació d'autobusos; i la tercera, al costat de l'actual de Gràcia on es connectaran les línies del Llobregat-Anoia amb les del Vallès de Ferrocarrils.

La Generalitat calcula que aquest nou servei ferroviari tindrà 19 milions i mig d'usuaris que estalviaran 4 minuts i mig en fer aquest recorregut, en comparació amb el temps que triguen amb els mitjans disponibles actualment.

A més de les tres noves estacions, també es remodelaran les de plaça Espanya i l'actual de Gràcia de la línia del Vallès i es faran tres sortides d'emergència. El nou traçat permetrà fer transbordaments amb les línies 1 i 5 del metro, el tramvia i diferents línies d'autobús.

Túnel a 50 metres de profunditat

El nou túnel arribarà a més de 50 metres de profunditat, que és el que fa, per exemple, un edifici de més de 20 plantes. El traçat es va enfonsar 20 metres més del previst perquè es va optar per un recorregut rectilini pel carrer Urgell i això obliga a passar per sota d'un dipòsit pluvial i d'una sortida d'emergència de l'AVE.

La primera part del túnel es farà en dues galeries paral·leles i s'executarà en mina, però, segons el departament de Territori, la major part del traçat s'excavarà amb una tuneladora de 10 metres de diàmetre on s'encabiran les dues vies.

Abans d'iniciar les obres del túnel, es farà una campanya d'inspeccions de 13.500 habitatges, locals i garatges per comprovar el seu estat abans de la construcció de la nova infraestructura.

Obres adjudicades a Ferrovial

Les obres s'han adjudicat a la Unió Temporal d'Empreses (UTE) formada per Ferrovial Construcción, Sacyr Construcción, Copcisa i Copisa Constructora Pirenaica, que era l'única oferta que s'havia presentat al concurs d'aquest projecte.

L'obra que s'ha adjudicat ara, els projectes d'instal·lacions ferroviàries, via, catenària i arquitectura d'estacions que està elaborant Territori i que es licitaran més endavant i el desviament de serveis suposarà una inversió global superior als 400 milions d'euros.

Ara mateix estan en marxa les tasques per desviar els serveis afectats per l'obra principal a la Gran Via, entre Llançà i Vilamarí, on s'ubicarà el pou de la tuneladora. També s'hi està treballant a la zona on s'ubicarà la futura estació d'Hospital Clínic i la nova estació de Gràcia.